Аккумулятор опель вектра: выбор, что делать если сел - Auto-Spirit.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Аккумулятор опель вектра: выбор, что делать если сел

Аккумулятор Opel Vectra

Для запуска двигателя автомобиля и обеспечения подачи электрического тока в бортовую систему необходим источник питания. В качестве такого элемента автотранспортного средства используют аккумуляторную батарею (АКБ).

Принцип действия аккумулятора основан на химическом процессе, который возникает внутри блока, а именно, повторяемость заряда и разряда батареи. Эта особенность позволяет многократно использовать АКБ.

Источник питания заряжается и отдает энергию в процессе работы двигателя. В случае полной разрядки АКБ автомобиля, его заряжают от генератора работающего двигателя.

Конструктивная особенность АКБ

Батарея представляет собой короб, внутри которого установлены перегородки. Они делят аккумулятор на секции, обычно их шесть. В каждой секции расположены блоки из положительно и отрицательно заряженных пластин. Между пластинами с разными зарядами проложен сепаратор, который не пропускает электрический ток.

В каждую секцию заливается смесь серной кислоты с дистилированной водой, так называемый электролит. А дальше, все просто – через жидкую фазу от специального зарядного устройства пропускается электрический ток. Плотность электролита постепенно увеличивается и возникает химическая реакция внутри батареи, которая сопровождается накоплением электрической энергии.

Аккумуляторная батарея представляет собой автономный источник электрической энергии. В зависимости от типа используемого электролита существует несколько видов АКБ:

  • сурьмянистые;
  • малосурьмянистые;
  • кальциевые;
  • гибридные;
  • гелевые;
  • щелочные;
  • литий-ионные.

По конструкции аккумуляторы делятся на:

  • обслуживаемые (разборные) – верхняя крышка или пробки съемные, можно визуально просмотреть состояние пластин АКБ, открывается полный доступ к внутренностям устройства. У таких батарей через пару лет емкость снижается в 2 раза;

  • необслуживаемые – не требуют особого контроля, только подзарядки в случае необходимости. Гарантированный срок службы – 5 лет;

Какой АКБ устанавливают на Opel Vectra

Автомобили компании Opel считаются одними из самых надежных и долговечных машин. Аккумуляторная батарея на таких авто может быть, как обслуживаемая, так и необслуживаемая.

Для того, чтобы Опель Вектра смог завестись и поехать, нужно, чтобы пусковой ток на АКБ был не менее значения, установленного производителем. В автомобилях Vectra требуется установка АКБ определенного размера. Не надо пробовать устанавливать в автомобиль аккумуляторную батарею от другого авто большего или меньшего размера. Для надежной и эффективной работы батареи необходимо, чтобы все системы, требующие питание, были правильно подключены (парктроник, аудиосистема и сигнализация).

Чтобы правильно выбрать АКБ для Вектры, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

  • Новая батарея должна соответствовать тем параметрам, которые указаны в технической документации к автомобилю.
  • Необходимо соблюдать габаритные размеры АКБ. В интернет-каталогах можно просмотреть всю важную информацию по параметрам аккумуляторов для Opel Vectra любой модификации.
  • В машинах фирмы Опель на АКБ плюсовая клемма расположена на правой стороне и имеет обозначение 0.
  • Напряжение на клеммах без нагрузки должно отвечать показателям 13 – 13,5 В, а с нагрузкой – 12,6 В и выше.

На Опель Вектра лучше устанавливать аккумуляторные батареи VARTA Start-Stop AGM.

Есть и другие бренды, выпускающие батареи для легковых машин немецкого производства.

Серия
Opel Vectra
Производитель АКБДвигательЦена, руб.
Varta2545 – 6690
Exide3900 – 4400
АBasch1.6, 1.6 S, 1.6 i, 1.6 i KAT4030 – 6220
Deta5000
Tudor5625
Energizer9715
Exide3900 – 7420
Basch4030 – 6730
BDeta1.6 i, 1.6 i 16V, 1.8 i 16V5000 – 7135
Energizer9715
Centra4510
Exide4360 – 6285
CBasch4845 – 10600
Deta2.0 DTI 16V, 2.2 DTI, 2.2 DTI 16V4575 – 7135
Centra5240

Что делать если сел аккумулятор на Opel Vectra

Случается, что при длительном простое, автомобиль не хочет заводиться совсем или заряда хватает только на один завод. Что в этом случае предпринять?

Как выход из создавшегося положения – попробовать «прикурить» от другого автомобиля. Этого вполне хватит, чтобы доехать до пункта назначения. Но заряженной емкости не будет достаточно для постоянного передвижения, АКБ опять сядет. Единственный выход – это подключение зарядного устройства.

При штатной емкости аккумулятора в 66 Ач подзаряжать следует, примерно, 12 часов.

Замена аккумулятора Опель

Работы по смене старого АКБ на новый выполняют в следующей последовательности:

  • Первым делом отключают заземление на массу аккумуляторной батареи.
  • Немного ослабляют крепление токоведущих проводов и затем снимают их.
  • Вынимают батарею.
  • Выполняют очистку АКБ.
  • В обратном порядке устанавливают новый аккумулятор на штатное место.

Аккумулятор Opel Vectra

Аккумуляторная батарея может разряжаться в ноль даже на иномарках. Не исключение в этом плане и распространённый в России «немец» Опель Вектра. Для запуска мотора и обеспечения током всех потребителей, необходим качественный источник питания.

Функции аккумулятора в машине

Для чего нужна АКБ. Казалось бы, вопрос банальный, но некоторые не знают даже простого ответа. Рассмотрим три основные задачи автомобильной батареи.

  1. Подача тока для запуска двигателя. Количество вольт, нужное для проворачивания коленвала, зависит от версии автомобиля — величины хода поршня, количества цилиндров, сопротивления цепи и т. д. Например, 4-цилиндровый агрегат может требовать столько же тока, сколько и 8-цилиндровый.
  2. Восполнение части энергии вспомогательных устройств. Когда двигатель работает на холостом ходу, аккумулятор испытывает немалые нагрузки. Особенно сильно страдает батарея при неисправном, плохо работающем генераторе.
  3. Стабилизация напряжения в зарядной системе. При замыкании или размыкании электрической цепи, в системе вырабатываются очень высокие переходные токи. АКБ призвана их поглощать, сглаживая пиковые значения и защищая полупроводники от сгорания.

Как определить время замены АКБ?

В первую очередь это будет видно по тусклым фарам, загоранию индикатора аккумулятора и другим признакам. Севшая батарея не сможет нормально запускать стартер. Порой, такое же случается по причине других, более сложных неисправностей. Но, если с автомобилем что-то не в порядке, на панели приборов должна высвечивается надпись INSP, что укажет на необходимость скорого посещения сервиса. Внизу надписи система выдаст даже примерное количество километров, оставшихся до посещения ремонтного центра.

На Вектрах аккумулятор помещается в закрытый пластиковый ящик с крышкой. При езде он не пачкается. Единственный недостаток штатной батареи — она не имеет ручки для переноски.

Технические показатели АКБ для Opel Vectra

Штатная батарея питания Opel Vectra имеет такие показатели:

  • ёмкость в А/ч — 68-77;
  • пусковой ток в А (по системе измерения EN) — 570-720.

Конкретные показатели будут зависеть от модификации автомобиля. Чем мощнее силовой агрегат, тем больше должны быть ёмкость и ток холодной прокрутки. Большая часть типовых нагрузок немецкого авто приходится на запуск, особенно в зимнее время года. Дизельные агрегаты требуют куда больше тока, примерно 700-800 Ампер зимой и 450-550 летом. Остальную часть энергии забирают:

  • оптика (включая задний свет, огни парковки, стопы) — 60 А;
  • кондиционер — 50 А летом и 45 А зимой;
  • дворники — 7-8 А;
  • зажигание — 6 А;
  • вентилятор — 6 А;
  • внутреннее освещение салона — 2 А;
  • обычная магнитола с радио — 0,5-1 А.

Какой выбрать аккумулятор?

Современные аккумуляторы делятся на три категории: ремонтопригодные, малообслуживамые и необслуживамые.

  1. Первые практически уже не пользуются широким спросом, несмотря на то, что лет 15 назад составляли абсолютное большинство изделий на рынке. Нынче их производят только в России, Китае и нескольких странах бывшего СНГ. Модели легко узнать по сравнительно дорогому эбонитовому материалу корпуса и чёрной мастике, залитой сверху. Это полностью ремонтопригодная АКБ, позволяющая даже менять блок пластин одной или нескольких банок.
  2. Малообслуживамые батареи на сегодня занимают лидирующее место. Они стоят дешевле необслуживаемых, поэтому многие могут позволить себе их купить. АКБ данного типа не имеют жёстких ограничений в эксплуатации, дают возможность ухода. Соответственно, при грамотном обслуживании, способны долго прослужить верой и правдой.
  3. Необслуживамые. К таким относят гелевые, AGM, EBF аккумуляторы. Они представляют линейку будущего. Постепенно эти батареи начнут вытеснять малообслуживамые, так как имеют много преимуществ. Но, пока что цена на них высокая.

Полезные рекомендации для водителя

Чем холоднее на улице, тем больше проблем возникает с аккумулятором. Если постоянно запускать АКБ на морозах ниже 15-20 градусов по Цельсию, то ёмкость аккума быстро улетучиться. Крутить «замёрзший» стартер раз за разом большая ошибка неопытных водителей. От такого обращения аккумуляторная батарея окончательно разрядится, а пластины батареи, не выдержав чрезмерных нагрузок, могут даже осыпаться.

Проблема вызывается не только тем, что пусковому устройству приходится прокручивать коленвал холодного двигателя. Восстановление работоспособности АКБ тоже происходит не за считанные секунды, как летом, а очень медленно. Именно по этой причине скорая попытка повторного запуска мотора может обернуться неудачей. Рекомендуется выждать не менее 3 минут, и только потом запускать мотор во второй раз.

Зимой надо увеличить количество регулярного ухода за батареей. Как минимум раз в неделю надо проверять уровень жидкости в банках, доливать дистиллят при необходимости. Немногим меньше забот предоставляет необслуживаемый аккумулятор. В этом случае следует только контролировать натяжение ремня генератора, чтобы АКБ вовремя и в полном объёме получала ток.

Чтобы наиболее безболезненно для АКБ запустить движок зимой на Опель Вектре, рекомендуется своевременно заменить следующие вещи.

  1. Моторное масло. Желательно не экономить, покупать самое лучшее. Низкосортные составы на холоде превращаются в кисель или замерзают. Поэтому стартер будет испытывать чрезмерные нагрузки, соответственно, требуя от аккумулятора больше тока.
  2. Свечи зажигания. Зимой лучше устанавливать новые. В крайнем случае, надо проверить зазор электродов на старых свечах и выставить норму. Если искра подаётся слабая, можно несколько уменьшить зазор от стандартных значений.

Полезный совет. Чтобы быстро завести двигатель зимой, надо поступить так. Перед вращением стартера, «разогреть» АКБ. Для этого включается на 1-2 минуты дальний свет фар. Затем несколькими короткими включениями пускового устройства надо «оживить» работу поршней и слегка разогнать загустевшее масло. Уже только после этого попытаться запустить мотор с первой попытки, длительностью не более 15 секунд. Повторная попытка завода должна осуществляться не ранее чем через 3 минуты!

Аккумулятор – проверка, отключение, выбор новой аккумуляторной батареи

Характеристики устанавливаемого аккумулятора:

Напряжение аккумулятора: 12 В
Емкость, Ач: 55, 66, 70 или 72

ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

1. При проведении ремонтных работ всегда рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею. В принципе, если аккумулятор требуется отключить без снятия его с автомобиля, достаточно отсоединить только провод от отрицательной клеммы, но во избежание каких-либо непредвиденных случайностей, рекомендуется отсоединять оба провода и закрывать аккумуляторную батарею защитной крышкой.

Внимание: Отрицательный провод всегда отсоединяется в первую очередь и подсоединяется в последнюю!

2. На автомобиль установлено несколько систем, требующих постоянного энергоснабжения. Отключение аккумуляторной батареи неизбежно приводит к стиранию хранящейся в памяти системы управления двигателем информация об оптимальных настройках, отключению часов, уничтожению введенного в радиоприемник охранного кода и т.п. Прежде чем производить отключение батареи внимательно ознакомьтесь с приведенными ниже рекомендациями:

a) На оборудованных единым замком моделях, не забудьте извлечь из замка зажигания и положить в карман ключ,- при подключении батареи произойдет автоматическое запирание всех дверей;

b) Отключения батареи приведет к стиранию из памяти ЕСМ всех наработанных настроечных параметров (кроме базовых установок). К числу таких параметров относятся: величина оборотов холостого хода, максимальная частота оборотов и коды неисправностей системы самодиагностики. При необходимости перед отключением батареи произведите считывание диагностических данных . После подключения все утраченные наработанные настройки восстановятся автоматически, однако для этого системе управления потребуется некоторое время, в течение которого двигатель может работать нестабильно в различных режимах;

c) Если аккумуляторная батарея была отключена при включенной противоугонной сигнализации, система останется в том же режиме и после подключения батареи. Возможно срабатывание звуковой сигнализации при подключении клемм аккумуляторной батареи;

d) На оборудованных путевым компьютером моделях отключение батареи приведет также к удалению всех внесенных в процессе эксплуатации компьютера пользовательских данных;

e) Установленная на автомобиле информационно-развлекательная система оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для введения аппаратуры в действие. Охранный код указан в руководстве по эксплуатации информационноразвлекательной системы – он должен храниться вне автомобиля. В случае утраты комбинации обращайтесь за помощью к специалистам фирменной станции техобслуживания Opel.

Замечание: На моделях выпуска с 2005 года охранный код распознается электронной системой без вмешательства владельца и его ввод при подключении аккумуляторной батареи не требуется;

f) На моделях, оборудованных системой ESP, необходимо согласовать датчик угла поворота рулевого колеса, для чего при включенном зажигании поверните рулевое колесо один раз справа налево от упора до упора.

3. Избежать неприятных последствий отключения аккумуляторной батареи можно при помощи внешнего источника питания, – подробные правила пользования подобными устройствами приводятся в инструкции по их эксплуатации. Как правило, такие источники питания подключаются к гнезду прикуривателя, после чего штатная батарея может быть спокойно отсоединена. Вырабатываемого источником тока должно хватать для питания памяти модуля управления, предотвращения блокировки магнитолы и сохранения работоспособности часов.

Внимание: Некоторые из подобных устройств могут подать в систему ток, достаточный для нормального функционирования и других потребителей энергии. Перед обслуживанием компонентов электрооборудования удостоверьтесь, что соответствующий потребитель полностью обесточен!

4. После подключения батареи необходимо произвести согласование электроприводов стеклоподъемников верхнего люка (при соответствующей комплектации) (Органы управления и приемы эксплуатации)

Покупка нового аккумулятора

5. При покупке необходимо выбирать новую аккумуляторную батарею с таким же номинальным напряжением. 12 В, и емкостью (измеряется в ампер-часах (Ah)), которые были у заменяемой батареи.

6. В зависимости от установленного двигатель генератора, системы пуска двигателя и количества потребителей электроэнергии на автомобиль может быть установлена аккумуляторная батарея емкостью 55 Ah/ 66 Ah/70 Ah/72 А. Емкость батареи соответствующая конкретному автомобилю указывается в технической документации, прилагающейся к нему при продаже. Если в процессе эксплуатации необходимо изменить количество потребителей электроэнергии пример при установке нового оборудования, обратитесь за консультацией на СТО компании Opel, там подробно проконсультируют о возможности ких изменений, помогут подобрать и установить и провести соответствующие регулировки двигательного электро- оборудования. Иначе, если будет пользоваться аккумуляторная батарея с меньшей против требуемой емкостью, это будет приводить к постоянному перезаряду батареи, выкипанию электролита и постепенному разрушению пластин батареи, в результе срок эксплуатации батареи резко снизится. Кроме того, отдаваемая емкость может быть недостаточной для запуска двигателя особенно при холодных запусках в зимнее время года. Приобретение батареи большей по сравнению с номинальной емкости не д аст выигрыша по сроку ее службы, т.к. постоянный недозаряд приведет к сульфатации пластин. Использование ба- тареи с чрезмерно высоким пусковым током чревато сжиганием обмотки стартера.

7. Современные технологии позволяют производить аккумуляторы, которые надежно обеспечивают функционирование всех систем при выполнении минимальных работ по обслуживанию. При соблюлюдении правил эксплуатации аккумулятор служит в течение 4-5 лет. Однако надо иметь в виду, что управление работой двигателя на современных автомобилях, в том числе на моделях рассматриваемых на сайте, производится посредством электроных систем. Также увеличилось число электронного оборудования для обеспечения удобства и комфорта водителя и пассажиров. Все электронное оборудование очень требовательно к постоянству и величине напряжения в электросети. Поэтому если появилась необходимость в частой зарядке аккумуляторной батареи, ухудшились ее пусковые свойства и т.п. не стоит откладывать с приобретением новой батареи – это позволит сэкономить на гораздо более дорогостоящем ремонте электронных систем. (Снятие и установка аккумулятора)

Аккумулятор Opel Vectra

Аккумуляторная батарея может разряжаться в ноль даже на иномарках. Не исключение в этом плане и распространённый в России «немец» Опель Вектра. Для запуска мотора и обеспечения током всех потребителей, необходим качественный источник питания.

Функции аккумулятора в машине

Для чего нужна АКБ. Казалось бы, вопрос банальный, но некоторые не знают даже простого ответа. Рассмотрим три основные задачи автомобильной батареи.

  1. Подача тока для запуска двигателя. Количество вольт, нужное для проворачивания коленвала, зависит от версии автомобиля — величины хода поршня, количества цилиндров, сопротивления цепи и т. д. Например, 4-цилиндровый агрегат может требовать столько же тока, сколько и 8-цилиндровый.
  2. Восполнение части энергии вспомогательных устройств. Когда двигатель работает на холостом ходу, аккумулятор испытывает немалые нагрузки. Особенно сильно страдает батарея при неисправном, плохо работающем генераторе.
  3. Стабилизация напряжения в зарядной системе. При замыкании или размыкании электрической цепи, в системе вырабатываются очень высокие переходные токи. АКБ призвана их поглощать, сглаживая пиковые значения и защищая полупроводники от сгорания.

Как определить время замены АКБ?

В первую очередь это будет видно по тусклым фарам, загоранию индикатора аккумулятора и другим признакам. Севшая батарея не сможет нормально запускать стартер. Порой, такое же случается по причине других, более сложных неисправностей. Но, если с автомобилем что-то не в порядке, на панели приборов должна высвечивается надпись INSP, что укажет на необходимость скорого посещения сервиса. Внизу надписи система выдаст даже примерное количество километров, оставшихся до посещения ремонтного центра.

На Вектрах аккумулятор помещается в закрытый пластиковый ящик с крышкой. При езде он не пачкается. Единственный недостаток штатной батареи — она не имеет ручки для переноски.

Технические показатели АКБ для Opel Vectra

Штатная батарея питания Opel Vectra имеет такие показатели:

  • ёмкость в А/ч — 68-77;
  • пусковой ток в А (по системе измерения EN) — 570-720.

Конкретные показатели будут зависеть от модификации автомобиля. Чем мощнее силовой агрегат, тем больше должны быть ёмкость и ток холодной прокрутки. Большая часть типовых нагрузок немецкого авто приходится на запуск, особенно в зимнее время года. Дизельные агрегаты требуют куда больше тока, примерно 700-800 Ампер зимой и 450-550 летом. Остальную часть энергии забирают:

  • оптика (включая задний свет, огни парковки, стопы) — 60 А;
  • кондиционер — 50 А летом и 45 А зимой;
  • дворники — 7-8 А;
  • зажигание — 6 А;
  • вентилятор — 6 А;
  • внутреннее освещение салона — 2 А;
  • обычная магнитола с радио — 0,5-1 А.

Какой выбрать аккумулятор?

Современные аккумуляторы делятся на три категории: ремонтопригодные, малообслуживамые и необслуживамые.

  1. Первые практически уже не пользуются широким спросом, несмотря на то, что лет 15 назад составляли абсолютное большинство изделий на рынке. Нынче их производят только в России, Китае и нескольких странах бывшего СНГ. Модели легко узнать по сравнительно дорогому эбонитовому материалу корпуса и чёрной мастике, залитой сверху. Это полностью ремонтопригодная АКБ, позволяющая даже менять блок пластин одной или нескольких банок.
  2. Малообслуживамые батареи на сегодня занимают лидирующее место. Они стоят дешевле необслуживаемых, поэтому многие могут позволить себе их купить. АКБ данного типа не имеют жёстких ограничений в эксплуатации, дают возможность ухода. Соответственно, при грамотном обслуживании, способны долго прослужить верой и правдой.
  3. Необслуживамые. К таким относят гелевые, AGM, EBF аккумуляторы. Они представляют линейку будущего. Постепенно эти батареи начнут вытеснять малообслуживамые, так как имеют много преимуществ. Но, пока что цена на них высокая.

Полезные рекомендации для водителя

Чем холоднее на улице, тем больше проблем возникает с аккумулятором. Если постоянно запускать АКБ на морозах ниже 15-20 градусов по Цельсию, то ёмкость аккума быстро улетучиться. Крутить «замёрзший» стартер раз за разом большая ошибка неопытных водителей. От такого обращения аккумуляторная батарея окончательно разрядится, а пластины батареи, не выдержав чрезмерных нагрузок, могут даже осыпаться.

Проблема вызывается не только тем, что пусковому устройству приходится прокручивать коленвал холодного двигателя. Восстановление работоспособности АКБ тоже происходит не за считанные секунды, как летом, а очень медленно. Именно по этой причине скорая попытка повторного запуска мотора может обернуться неудачей. Рекомендуется выждать не менее 3 минут, и только потом запускать мотор во второй раз.

Зимой надо увеличить количество регулярного ухода за батареей. Как минимум раз в неделю надо проверять уровень жидкости в банках, доливать дистиллят при необходимости. Немногим меньше забот предоставляет необслуживаемый аккумулятор. В этом случае следует только контролировать натяжение ремня генератора, чтобы АКБ вовремя и в полном объёме получала ток.

Чтобы наиболее безболезненно для АКБ запустить движок зимой на Опель Вектре, рекомендуется своевременно заменить следующие вещи.

  1. Моторное масло. Желательно не экономить, покупать самое лучшее. Низкосортные составы на холоде превращаются в кисель или замерзают. Поэтому стартер будет испытывать чрезмерные нагрузки, соответственно, требуя от аккумулятора больше тока.
  2. Свечи зажигания. Зимой лучше устанавливать новые. В крайнем случае, надо проверить зазор электродов на старых свечах и выставить норму. Если искра подаётся слабая, можно несколько уменьшить зазор от стандартных значений.

Полезный совет. Чтобы быстро завести двигатель зимой, надо поступить так. Перед вращением стартера, «разогреть» АКБ. Для этого включается на 1-2 минуты дальний свет фар. Затем несколькими короткими включениями пускового устройства надо «оживить» работу поршней и слегка разогнать загустевшее масло. Уже только после этого попытаться запустить мотор с первой попытки, длительностью не более 15 секунд. Повторная попытка завода должна осуществляться не ранее чем через 3 минуты!

Тема: Разряжается аккумулятор. Помогите!

Разряжается аккумулятор. Помогите!

На Astra GTC самопроизвольно за день-два разряжается аккумулятор, при этом авто не эксплуатирую. После проведенного теста электрик сказал, что имеет место серьезный расход энергии (около ампера) при выключенном зажигании, таким образом, что то вытягивает ее из аккумулятора. Сам грешу на сигнализацию c автозапуском ( Starline B 9), которую мне установили около года назад. Именно после этого начались проблемы с электрикой. Кулибины, у которых устанавливал сигнализацию, разводят руками и не могут найти причину неполадок, сервиса Opel в городе нет.
Если кто сталкивался с такой проблемой или знает пути выхода, прошу помочь советом.

Если это не саморазряд АКБ, тогда цепляй в разрыв, например минусовой клеммы, амперметр и смотри, если ток при выключенном зажигании и закрытых дверях есть, то действительно, остался какой-то потребитель. Далее начинай выдергивать предохранители, тем самым начнешь локализовывать, кто не хочет “спать” в режиме стоянки.

дергать преды чревато ошибками. если нечем сбросить потом их то это следует делать очень осторожно

Если грешишь на сигналку, то вставь в разрыв между минусовой клеммой аккумулятора и проводом массы амперметр, если он покажет большой ток, попробуй отключить колодку от блока сигнализации. Если ток на амперметре исчезнет, значит сигналка, если нет ищи дальше.

серьезный расход энергии (около ампера)
если не светится то грется должно точно

при 1A это всего 12 Ватт (пара габаритов).

За 2 ночи разрядиля.
Аккумулятору неделя, правда стоил 3 000р.
Нештатной сигнализации нет.

Могли бы подсказать недорогую диагностику (или частного мастера) в районе ЮЗАО Москвы.

P/S/ Машину только купил – после первой поездки сидел в тишине – обратил внимание на странные звуки при выключенном двигателе (ключ в замке).
Точно не дворники, не жидкость или что-то подобное – как будто в магнитоле что-то срабатывает, но вроде не магнитола.
Но вряд ли это имеет отношение к проблеме, так как без ключа все тихо.

Заслонка рециркуляции. и наверное уже умерла. Она каждые десять секунд пытается “запарковаться”. А вообще это в другую тему..

1 А в час , а АКБ от 55 Ампер-часов до ..а сколько у нас. 66. Значит за 55-66 часов АКБ будет в “0”. Причем при напряжении в 10 вольт машину уже не завести..

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Можно ссылку – к чему готовиться.
Там не 10 секунд, а именно раз в минуту примерно.
В эту тему написал так как аккум разрядился.

Это верно. Но АКБ у нас стартерная, нагрузка 1А в небольшом временном промежутке для неё как комариный укус. А за двое суток понятно не сдюжит.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

В общем проблема спрогрессировала.

На этот раз за пару ночей вновь разрядился аккумулятор.
Только вот подсоединение/установка нового уже не помогли.
Двери открылись, приборчики загорелись, а вот двигатель не заводится уже.
Только щелкает под капотом. Беспомощно

В сервис поехали уже на эвакуаторе.
За сегодня там сделали первичную диагностику и зарядили АКБ.

Итог: утечка есть.
Только где – найти не могут ((

Будет результат отпишусь – пока в легком растройстве только.
Если есть умные мысли по теме буду рад – хочу чтобы эта Ж..па закончилась наконец.

Василий Телкин
Тест режимом БК пользуешься? Если да, то отключаешь ли ты его (тест режем) когда глушишь авто?

Там на неделю должно хватить. ХЗ, но начиная с ГУРа я бы дергал преды и обесточивал блок за блоком следя за амперметром.

Говорят лампочка в бардачке горела.
нарастили какой-то кронштейн.
Неужели могла гореть без водителя в салоне с выключеным зажиганием?
П. ц какой-то просто, кто ж их так проектирует

Вот он “потереянный” 1А. Хотя странно, должна обесточиваться по идее. Проверю у себя.

Выключается ли лампа в бардачке, или не выключается, можно проверить по засветке в районе ног пассажира.

Спасибо, только смысл то уже проверять.
Говорят что устранили недостаток.

я думал все электроника в машине засыпает, а оказывается лампочка в бордачке))))

Ага всего то 5Watt, а прожорливая, аж целый ампер хавает.

Василий Телкин
проверил, через десять минут после вытаскивания ключа, лампа погасла.

Если все в электронике машины нормально, то хоть с открытыми дверями бросай–ничего не разрядится, а лампы все погаснут!

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Аналогичная ситуация, пробую смотреть решать. Вообщем держит сутки а то и меньше, ночь. В чем может быть проблема быстрого разряда, аккумулятора если есть какие советы в чем может быть причина- в студию. Спасибо, друзья.

она сама гаснет,сам проверял

ТС! а есть в машине саб или типа регик без проводов? может усилитель кушает? могли ключи по питанию в усилителе вылететь.

Топик стартер уже пропал, а может и машина у него другая!
yurets95
Выше были даны советы по измерению тока на автомобиле. Надо мерить и принимать решения дальше.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Купил 3 месяца назад astra gtc 2008 года, ездил не так много ставил на стоянку. 2 недели назад оставил на 2 суток прихожу за машиной не заводится. Проверяю, выясняется аккумулятор разряжен полностью. Зарядил через приятеля. Вот недавно оставил на ночь машину и обратно такая ситуация только уже еще быстрее мне что то его посадило. Проверять ездил аккумулятор нагрузочной вилкой, сказали всё впорядке с ним. Тут поинтересовался у владельцев таких же тазиков что возможно из-за сигнализации. Вот у меня такие же сомнения Возможно ли то что из-за сигнализации или это бред то что так быстро за ночь мне разрядил правда я в этот день ездил 10 минут только на ночь оставил а под утро сел. Может я не правильно сигнализацие пользуюсь(чайник) может что еще тут быть. Хочу с вами разобрать этот вопрос прежде чем ехать непонятно к какому дяде каторый мне скажет оставляй тачку мы посмотрим.

Напишу еще раз – сними минусовую клемму с акб, в разрыв включи амперметр, и посмотри какой ток он покажет. Если более 80 мА, то это не очень хорошо, для чистоты эксперимента, нажми концевик капота, поставь машину на сигнализацию и кури минут 20, пока машина не заснет. Следи за показаниями амперметра, если утечка есть – ты её увидишь. Удачи!

yurets95
если батарея родная,то ей кранты по-любому

yurets95
Вот так просто по интернету сложно ставить диагноз. На первый взгляд все правильно. Но есть маленький шанс, что какая-то деталюшка упущена. И это решает все.

Наш автомобиль изначально весьма неглуп и решает все проблемы с неправильными действиями владельца сам! Но это если сверху на него не поставлены всякие примочки и девайсы, которые этой функции лишены. Поэтому, если вдруг АКБ разрядилось, то в этом на 99% виновато нештатное оборудование! Есть маленький глюк при оставленом на несколько дней тест-режиме БК. Но он убивает аккумулятор за неделю-две. На один процент приходится поломки. Вот их и надо исключить или найти! Значит сначала отключаем все, что изначально не принадлежало автомобилю. Потом , если проблема осталась, ищем причину токоутечки на оставленном авто. Можно и предохранителями. Тупо ставим машину на штатку, а капот открыт. Концевик капота зажимаем чем-то типа скотча. Ждем десять минут и начинаем мерить ток покоя на охране. Если он есть и велик, то дергаем предохранители. Тут по фантазии..Творческий процесс. Но тут надо прежде всего думать!

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Читайте также:  Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: инструкция
Ссылка на основную публикацию