Комплектации мазда сх7: технические характеристики - Auto-Spirit.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Комплектации мазда сх7: технические характеристики

Характеристики Mazda CX-7 / Мазда Си Икс-7

Технические характеристики Mazda CX-7 / Мазда Си Икс-7. Узнайте габариты, расход топлива Mazda CX-7 / Мазда Си Икс-7, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Mazda CX-7.

Выберите модель Mazda CX-7:

Ответы

История Mazda CX-7 / Мазда Си Икс-7

Европейская премьера новой Mazda CX-7 состоялась на Парижском международном автосалоне 2006. Мастерски соединив яркую индивидуальность спортивных автомобилей с практичностью внедорожников, инженеры Mazda создали автомобиль, который обладает привлекательной внешностью, незаурядной динамикой и высоким уровнем комфорта. CX-7 – это образец чисто спортивного подхода к созданию автомобиля из разряда SUV.

Неординарный дизайн кузова, превосходный интерьер и захватывающие дух динамические характеристики делают Mazda CX-7 автомобилем, который бросает вызов сложившимся канонам. Модель построена на модернизированной полноприводной платформе Mazda6.

Большой, низко расположенный воздухозаборник – помогает охладить мощный DISI-двигатель (Direct Injection Spark Ignition). Решетка радиатора плавно переходит в капот, создавая непрерывность линий. Формой передних крыльев автомобиль немного напоминает Mazda RX-8. Лобовое стекло стоит под острым углом, за задними дверями следует боковые задние окна, которые резко сужаются в задней части. Такое сочетание заваленного назад лобового стекла и сужающихся сзади боковых окон придает CX-7 более энергичный внешний вид. Между прочим, те же задние боковые стекла имеют хромированную окантовку, что придает внешнему виду дополнительный лоск. Сзади Mazda CX-7 спортивный стиль продолжают две больших выхлопных трубы, и большие прозрачные фонари.

Главные отличия европейской версии – новый дизайн бамперов с интегрированными противотуманными фарами, более элегантными, чем в американских моделях. А также встроенные в боковые зеркала повторители поворотов.

У автомобиля отличные аэродинамические качества. Наклон лобового стекла в 66 градусов позволил добиться низкого сопротивления воздуху.

В отделке салона Mazda CX-7 проектировщики сосредоточились на спортивности и качестве отдельных деталей. Рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач обтянуты кожей и имеют специально разработанную форму, благодаря которой они идеально подходят для обхвата руки. Мягкие матовые обивочные материалы тщательно подобраны по цвету. Приборная панель в целом соответствует духу последних моделей – приборы расположены в глубоких колодцах, а для вентиляции используются круглые демпферы. Но есть и новшества, сама панель имеет как бы два уровня, на одном — приборная доска, на втором узкий дисплей бортового компьютера.

Передние сиденья обладают развитой боковой поддержкой, их четко разделяет высокий центральный туннель. Задние места складываются (60/40), обеспечивая еще больше свободного места в багажном отделении.

Mazda CX-7 имеет отличный обзор, благодаря высокой посадке, обладает вместительностью и комфортом. Множество мест для хранения вещей. Между передними креслами большой бардачок на 5,4 литра, и два подстаканника. Напротив переднего пассажира еще больший перчаточный ящик, запираемый на ключ. В передних дверях – глубокие карманы, а сзади передних кресел отделения для хранения карт и журналов. Багажное отделение Mazda CX-7 может принять предметы до 100 см длиной при обычном варианте использования, если же сложить задние сиденья, то можно положить вещи до 176 см длинной.

Под капотом Mazda CX-7 установлен 4-х цилиндровый бензиновый двигатель MZR объемом 2.3 литра с прямым впрыском топлива, оснащенный турбиной и интеркулером, полное название двигателя MSR2.3 DISI Turbo, донором этого мотора стал Mazda Speed Atenza. Максимальная мощность автомобиля составляет 244 л.с. при крутящем моменте 5000 об./мин. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,9 секунд.

Плавность хода поддерживает новая 6-ти ступенчатая КПП, к тому же значительно экономящая топливо, за счет четких настроек. Доступны версии и с автоматической КПП.

На российском рынке CX-7 будет доступен в двух базовых комплектациях — Touring и Sport, в стандартное оснащение которых входит климат-контроль, электростеклоподъемники на всех дверях, круиз-контроль, система стабилизации, АBS, система распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении, и шесть подушек безопасности. Между собой эти модификации отличаются лишь набором оборудования — покупатели версии Sport в дополнение к основному набору получат также кожаную отделку салона, ксеноновые фары, продвинутую аудиосистему Bose и систему доступа в салон без ключа (Keyless Entry).

В базовую версию Mazda CX-7 входит также фирменная система полного привода (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), которая не дает прокручиваться колесам на скользких поверхностях, и предоставляет великолепную тягу на обычной дороге. Используя информацию в режиме реального времени с многочисленных датчиков, система непрерывно контролирует дорогу, и использование дифференциала. Помимо полного привода, автомобиль в базовой комплектации имеет систему управления тяги (TSC), и систему контроля стабилизации движения (DCS).

Легкий, но жесткий кузов Mazda CX-7, создан с использованием технологии поглощения и распределения энергии, что гарантирует безопасную и динамичную езду. Великолепные 18-ти дюймовые колеса 235/60, на элегантных алюминиевых дисках, позволяют ощутить всю мягкость движения. Салон оборудован 6-ю подушками безопасности (передние и боковые для водителя и переднего пассажира, боковые шторки сидящих сзади), и ремни безопасности с преднатяжителем.

В 2009 году компания Mazda провела рестайлинг и техническое обновление кроссовера CX-7. Презентация обновленного автомобиля для Североамериканского рынка состоялась в феврале 2009 года в Торонто. Европейская премьера прошла месяцем позже на Женевском автошоу. Габариты теперь составляют: длина — 4680 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1645 мм, база — 2750 мм, клиренс — 208 мм.

Внешность автомобиля изменилась в соответствии с современным стилем марки. Фирменная «улыбка», аналогичная той, что уже появилась на «лице» обновленных Mazda3 и Mazda6, теперь и у CX-7. Передняя часть получила новую решетку в форме пятиугольника, а бампер был оснащен новыми противотуманными фарами. Решетка, а также боковые пороги включают новые хромированные детали. Улучшению внешнего вида способствовали и изменения в заднем спойлере, расположенном над окном багажника. Дополняют картину новые диски 18 или 19 дюймов (в зависимости от версии комплектации), с трехмерным видом. У рестайлинговой модели также изменена задняя светотехника и обновлен интерьер.

Внутри автомобиля можно найти новую освеженную приборную панель, наряду с 4,1-дюймвым ЖК-дисплеем, Bluetooth, стереосистемой среднего класса и сидением водителя с памятью на трех владельцев. Багажный отсек в походном состоянии вмешает 455 литров, багажник узкий и длинный с большой погрузочной высотой, складывающиеся сиденья призваны увеличить его объем. Начальная комплектация Mazda CX-7 Touring оснащена достаточно богато: климат-контроль, центральный замок, стеклоподъемники, электрозеркала и передние сиденья с подогревом, маршрутный компьютер, магнитола с CD/MP3.

В Америке, линейка CX-7 пополнилась экономичным новым четырехцилиндровым мотором 2,5 литра и мощностью 161 л.с. Данный двигатель подойдет неспешному водителю, для которого резкие разгоны, скоростное руление и высокая максимальная скорость в оценке автомобиля стоят далеко не на первых местах. Разгон до 100 км/час занимает 10,3 сек. Любителям драйва больше подойдет знакомый по предыдущей версии турбомотор 2.3 DISI мощностью 238 л.с. Гамма силовых агрегатов также пополнилась 2,2-литровым турбодизелемMZR-CDмощностью 170 л.с. Только для европейского рынка автомобиль оснащается системой дополнительной очистки выхлопных газов Selective Catalytic Reduction (SCR). С ее помощью удается снизить содержание в выхлопе окислов азота на 40%. Двигатель отвечает требованиям экологического стандарта Euro 5.

Коробок передач тоже стало на одну больше. В компанию к уже знакомому нам шестиступенчатому «автомату» маздовцы добавили пятидиапазонный. Правда, кроссовер, оснащённый такой коробкой, может быть только переднеприводным и исключительно со 161-сильным двигателем.

Mazda CX-7 является одной из немногих моделей, которая объединяет спортивный дизайн и удовольствие от вождения с пространством и функциональностью настоящего внедорожника.

Комплектации Mazda СХ7

Мазда СХ7 является среднеразмерным кроссовером японского производства. Машина производится с весны 2006 года. В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу, в результате которого полноприводная версия дополнилась переднеприводной. Для покрытия запросов покупателей машина имеет несколько комплектаций. Внешний вид Мазда СХ7 показан на фото ниже.

Обзор разновидностей Мазда СХ7

Автомобиль Мазда СХ7 сконструирован на новой платформе. Несмотря на это большинство компонентов комплектации и конструкции заимствовано у других моделей. Так, например, передняя подвеска взята от минивэна Mazda MPV. Задняя подвеска является слегка видоизмененной копией ходовой Mazda 3. На автомобиле используются один из позаимствованных двигателей от Mazda 6 MPS. Мотор дефорсирован до 238 л.с. От Mazda 6 MPS скопирована и полноприводная трансмиссия. Также взяты от других моделей и многие элементы интерьера. Системы безопасности и комфорта почти все были раннее применены на других машинах Мазда.

В зависимости от комплектации отличаются цены на автомобиль. В таблице ниже приведено сравнение расценок на новые и поддержанные транспортные средства с разнообразными начинками.

Таблица — Ориентировочная стоимость модельного ряда Мазда СХ7

Модель и комплектацияПримерная цена за новое транспортное средство, тыс. рубльСтоимость поддержанного автомобиля, тыс. рубль
2WD AT5 Touring1100-1200300-800
Turbo 4WD AT6 Touring1300-1400400-900
Turbo AT6 Sport1400-1500450-930

Основные технические характеристики

До рестайлинга Мазда СХ7 имела идентичные технические характеристики независимо от комплектации. Различия были лишь в комфорте и безопасности. После рестайлинга на автомобиль стали ставить менее мощную силовую установку. Это привело к разбросу основных динамических показателей и технических характеристик. В таблице ниже представлен обзор основных параметров Мазда СХ7 с различными начинками.

Таблица — Основные технические параметры Мазда СХ7

КомплектацияОбъем силового агрегата, лМощность, л.с.Время разгона до 100 км/ч, сТрансмиссия и количество передачМаксимальная скорость, км/ч
2WD AT5 Touring2.416310.35АТ173
Turbo 4WD AT6 Touring

Turbo AT6 Sport

2.32388.36АТ181

Обзор комплектации 2WD AT5 Touring

Приобретая Мазда СХ7 в базовой комплектации 2WD AT5 Touring, водитель получает автомобиль, который оборудован:

  • антиблокировочной системой;
  • легкосплавными дисками;
  • системой курсовой устойчивости;
  • противотуманными фарами;
  • шестью подушками безопасности;
  • системой динамической стабилизации;
  • усилителем экстренного торможения;
  • антипробуксовочной системой;
  • складным задним сидением;
  • подушками-шторками для первого и второго ряда;
  • пассивным круиз-контролем;
  • бортовым компьютером;
  • комфортным климат-контролем;
  • усилителем руля;
  • регулируемым водительским сидением;
  • центральным замком с функцией дистанционного управления;
  • подогревом сидений;
  • зеркалами с электрорегулировкой;
  • задними электростеклоподъемниками;
  • регулируемой рулевой колонкой;
  • передними электростеклоподъемниками;
  • зеркалами заднего вида с подогревом.

Основные отличия Turbo 4WD AT6 Touring

Автомобиль в комплектации Turbo 4WD AT6 Touring имеет менее объемный мотор. Несмотря на это его мощность значительно больше и составляет 238 л.с. В результате машина обладает более высокими динамическими показателями. Разгон до 100 км/ч происходит на две секунды быстрее.

Машина в комплектации Turbo 4WD AT6 Touring обладает более внушительным весом, который на 125 кг больше, чем у предыдущей модели. В совокупности с возросшей мощностью силового агрегата это ведет к увеличению расхода топлива. В городских условиях Мазда СХ7 потребляет практически на 3 литра больше. На трассе расход возрос почти на 2 литра.

Для обеспечения достаточного интервала пройденного пути на одной заправке с учетом повышенных аппетитов Мазда СХ7 в комплектации Turbo 4WD AT6 Touring в автомобиле установлен более крупный бензобак. Его емкость на семь литров больше, чем у предыдущей версии.

Особенности комплектации Turbo AT6 Sport

Силовая установка и трансмиссия Turbo 4WD AT6 Touring и Turbo AT6 Sport идентичны. Поэтому динамические характеристики полностью схожи и отличаются лишь в пределах погрешности измерений. При этом Мазда СХ7 в комплектации Turbo AT6 Sport обладает рядом преимуществ, основными из которых являются:

  • камера заднего вида;
  • датчик дождя;
  • высококачественная аудиосистема;
  • ключ-карта для запуска силового агрегата кнопкой;
  • биксеноновые фары;
  • электропривод передних сидений, значительно улучшающий комфорт;
  • датчик давления в шинах, повышающий безопасность автомобиля;
  • кожаный салон;
  • система запоминания параметров положения сидений водителя и переднего пассажира.

Комплектация Turbo AT6 Sport позволяет опционально заказать люк в крыше и систему контроля мертвых зон. В прочих комплектациях это не доступно даже за отдельную плату.

Дополнительные опции к комплектациям, доступные за отдельную плату

Для комплектаций 2WD AT5 Touring и 4WD AT6 Touring имеется возможность улучшить начинку за дополнительную плату, наделив автомобиль нижеприведенными преимуществами:

  • покраской в цвет «металлик»;
  • установкой штатной аудиосистемой премиум-класса;
  • монтажом датчика дождя;
  • камерой заднего вида, значительно повышающей безопасность парковки;
  • врезкой люка в крышу;
  • оборудованием системой контроля «мертвых зон».

Комплектации Мазды СХ-7 модели: полный обзор с плюсами и минусами

Производитель автомобилей бренда Мазда всегда придавал особое значение оформлению и комплектации своих моделей. СХ-7 выполнена согласно традициям фирмы. Она много заимствовала от своих предшественников, но от рестайлинга только выиграла. Наряду с этим внесено много новшеств, которые сделали модель узнаваемой и популярной в России.

2,5 WD AT5 Touring

Салон Mazda CX 7 просторный и вместительный. Этому способствует однообъемная компоновка и размещение ветрового стекла с наклоном под большим углом далеко от водителя. Динамичность силуэту придают линии: невысокая крыши и довольно высокая под окнами.

В дизайне салона преобладает использование правильных круглых форм, отчего он имеет спортивный вид. В таком стиле выполнено оформление дефлекторов обдува, регуляторов микроклимата, колодца спидометра.

Спереди торпедо в строго горизонтальном положении размещен козырек, а на центральной консоли – кнопки правильной прямоугольной формы. На фоне этих элементов выделяются индикаторы и шкалы на приборной панели с окантовкой двумя полуэллипсами, которые соединяются под углом.

Рестайлинг Мазды CX-7 позаимствовал в экстерьере от своих предшественников:

  • дутые арки колес;
  • фальшрадиаторную решетку с узкой щелью в верхней части;
  • корму массивного вида.

Заметные новшества – оригинальный бампер спереди, высокие боковины на радиаторной решетке и встроенные противотуманки.

На центральной консоли имеется небольшой дисплей, отображающий основную информацию. Ниже – массивный блок с кнопками. Рычаг переключения передач традиционно находится между сидениями.

2,3 Turbo 4 WD AT6 Touring

Салон автомобиля достаточно современный, но без особых изысков. При движении не слышно скрипа, грома от пластиковой обшивки. Она достаточно плотная, легко царапается при неосторожном обращении.

Внимания заслуживают коврики на автомобиле Mazda CX 7. Их особенность в идеальном повторении конфигурации пола в салоне. Они плотно прилегают к стенкам, предохраняя салон от загрязнения. Имеются бортики высотой 15 мм, а на поверхности выполнен рельефный рисунок из клеточек. В них равномерно распределяется накопившаяся вода, которая никогда не выплескивается при резкой смене скорости движения.

На коврике для водителя расположен специальный подпятник, который помогает удерживать правую ногу на педали. С обратной стороны поверхность шипованная – коврики не скользят. Кроме того, в них есть специальные отверстия для крепления к днищу автомобиля.

Руль с кожаной перетяжкой на Mazda CX 7 позаимствовали у третьей модели. Форма и небольшие размеры очень симпатичные, большинству водителей это нравится. Предусмотрена регулировка вылета и наклона. На двух противоположных спицах руля установлены элементы управления важными электрическими системами. Первое впечатление от пребывания в салоне, что на такой машине ездил уже давно. Расположение приборов очень удобное, все под руками.

2,3 Turbo AT6 Sport

Все модели сняты с производства, но в автосалонах можно купить с подготовленным к продаже салоном Mazda CX 7. Комплектация Sport несколько совершенней. Имеется мультимедийная система, климатическая установка, автоматическая камера заднего вида. Она включается при перемещении селектора АКПП в состояние R.

Внутренняя отделка из качественной кожи и пластика. Использована деталь, характерная для дорогих автомобилей – панорамный люк. Интерьер не поражает воображение, но все продумано до мелочей. Пластик при бережном обращении не повреждается.

Водители отмечают, вместе с тем, некоторые неудобства. Касаются они, в первую очередь, кондиционера, который зимой плохо греет, а летом медленно остужает. К другим мелочам, которые снижают в целом позитивное впечатление от машины, относится козырек без подсветки, плохо зафиксированные воздуховоды. Недостаточная шумоизоляция приводит к чрезмерному шуму в салоне.

Водители хорошо отзываются о комфорте и удобном управлении. Все расположено в пределах досягаемости, возможность регулировки руля и электрическое управление зеркалами повышают благоприятные впечатления. Положение кресел также регулируется. Они расположены по-спортивному низко и далеко в салоне, отчего немного затрудняется обзор.

Какую же лучше выбрать?

Российским покупателям среди авто Мазда СХ-7 особо выбирать не приходится. По техническим параметрам представлены два варианта бензинового двигателя. Один объемом 2,5 л с пятиступенчатой АКПП. Второй турбомотор на 2,3 л, автоматическая коробка на 6 передач.

Версий комплектации также две: Touring и Sport. Последняя модель выпускается только с двигателем 2,3 л. Самый доступный вариант переднеприводной Мазды СХ-7 стоит около 1200 тысяч рублей. Он с мотором на 2,5 л и старой версией 5-ступенчатой КПП.

На дополнительные опции модель небогата: аудиосистема и климат обычные, приборы контроля аналоговые. На японце имеется круиз-контроль, подушки безопасности, противотуманки, АБС, система стабилизации.

Touring с мощным турбомотором на 2,3 л и приводом на все колеса тоже не может похвалиться совершенной комплектацией. На этой модели выделяется усовершенствованная климатическая установка, подогреваемые передние сидения, устройство для безопасного экстренного торможения.

Sport обойдется почти в 1,5 млн рублей. Коробка передач и силовой агрегат те же, что и на предыдущей модели. Комплектация более богата, в частности, кроме базовой, представлена:

  • кожаными сиденьями;
  • мультимедиа;
  • панорамным люком;
  • камерой заднего вида;
  • ксеноновой оптикой;
  • дисками R

Весь модельный ряд СХ-7 имеет достойные варианты. Они не тянут на автомобили бизнес-класса, но престижные, привлекают внимание больше, чем дорогие авто других марок. Выбор конкретной модели за потенциальным покупателем, который оценивает свои финансовые возможности и потребности.

Рекомендуем почитать:

  • 0 комментариев

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Обзор автомобиля Мазда СХ 7 2011 года

Модель Мазда СХ 7 2011 года представляет собой рестайлинг первого и единственного поколения среднеразмерного кроссовера известного японского автоконцерна. Впервые машина была показана в Женеве в 2010-м году, а в салоны поступила всего через несколько месяцев. Результатом рестайлинга стало появление не только стандартной полноприводной, но и переднеприводной версии автомобиля. Однако уже в 2012-м году выпуск CX-7 прекратился – ему на смену пришла модель CX-5.

Рис. 1. Внешний вид автомобиля.

Дизайн кроссовера

Изменения экстерьера Mazda CX 7 2011 кроссовера примерно соответствуют обновлениям дизайна других моделей компании:

  • новую форму получили бамперы и «противотуманки»;
  • пятиугольная радиаторная решётка стала шире и напоминает огромную улыбку, став практически визитной карточкой всех моделей Mazda после 2010-го года;
  • стиль автомобиля по-прежнему остался спортивным, что обеспечивается острыми (66 градусов) углами наклона передних стоек, одновременно придающих кроссоверу отличную аэродинамику;

Стильный дизайн модели дополняется широкими колёсными арками, спойлером на крыше и большими дисками. Хотя не менее презентабельно смотрится и интерьер авто. Особенно CX-7 чёрного цвета с отделанным светлой кожей салоном.

Салон автомобиля

Внутри автомобиль Mazda CX 7 2011 выполнен в классическом стиле бренда. Так, садясь в водительское кресло, водитель сразу может увидеть рулевое колесо с тремя спицами и расположенным в центре логотипом «Мазда». На поверхности обтянутого кожей руля, напоминающего аналогичную деталь настоящих спорткаров, расположены управляющие элементы главных электросистем кроссовера. Ещё более спортивным кажется машина из-за оригинально оформленных приборов и кожаного рычага переключения скоростей, разработанного с использованием специальных технологий для повышения удобства водителя.

Рис. 3 .Приборная панель модели.

Отделка и функциональность салона кроссовера полностью соответствуют его классу:

  • качество пластика и кожаной обивки кресел сразу бросаются в глаза;
  • высокая посадка кресел и ширина лобового стекла обеспечивают неплохой обзор и для водителя, и для пассажиров;
  • печка установлена таким образом, что в холодное время года воздух в салоне нагревается уже через 2–3 минуты после включения;
  • для мелких предметов в кроссовере предусмотрено множество ящичков и отсеков.

Одно из отделений, обеспечивающих удобное хранение мелочей, расположено прямо между сиденьями переднего ряда. В нём находятся два углубления для стаканов, а общий объём отсека превышает 5 литров. В передних дверях авто можно заметить глубокие карманы, а напротив правого переднего кресла – достаточно большой бардачок. А у рычага КПП расположена полка для кошелька или ключей.

Рис. 4. Салон модели.

Особенности интерьера

Обзор характеристик отдельных элементов салона Мазда СХ 7 2011 года позволяет сделать следующие выводы:

  • отсутствие боковой поддержки мягких кресел является, скорее, плюсом, чем минусом для внедорожного авто. Хотя машине не помешали бы подпоры для поясницы на переднем пассажирском сиденье;
  • запоминающиеся настройки кресла водителя отлично подходят для многочасовых поездок и при использовании машины несколькими водителями. Заранее установленные и сохранённые в памяти положения заметно экономят время на выставление сиденья;
  • мощная аудиосистема модели позволяет получить настолько сильный звук, что от его колебаний может дребезжать обшивка дверей.

В то же время машина стоимостью почти 50 тысяч долларов получила климат-контроль с одной зоной. И однопозиционные переключатели системы обогрева кресел. Большинство других современных авто бизнес-класса имеют двухзонную установку и управляющие элементы подогревом с несколькими позициями.

Технические параметры

Работающий на бензине мотор первой версии модели был дополнен ещё одним вариантом для Mazda CX 7 2011 – оба силовых агрегата оборудованы 6-диапазонной АКПП с возможности переключения вручную. Первый двигатель имеет объём 2,3 литра и мощность 238 лошадиных сил. Больший по размеру 2,5-литровый агрегат обладает меньшей производительностью – 163 л. с. Зато, согласно документации на транспортное средство, расход горючего у второго мотора почти на 20% ниже.

Рис. 5. Двигатель авто.

Технические параметры линейки двигателей модели позволяют ей достигать скорости 181 км/ч и разгоняться до сотни за 8,3–10,3 секунды, в зависимости от двигателя. Хотя возможности машины ограничены электроникой. И реальная максимальная скорость, которую может обеспечить турбированный 2,3-литровый силовой агрегат, скорее всего, превысила бы 200 км/ч.

Табл. 1. Технические параметры авто

ХарактеристикаЗначение
для 2,3-литрового моторадля двигателя объёмом 2,5 л
Мощность, л. с.238163
Разгон до сотни, сек8,310,3
Расход топлива, л/100 км11,59,4
Скорость, км/ч181173
Загруженная масса, кг22892099


Модификация авто с 2,5-литровым мотором может комплектоваться передним приводом. У комплектаций Touring и Sport с меньшим по мощности силовым агрегатом трансмиссия может быть только полноприводной. Хотя полный привод этой машины вряд ли позволит ей преодолеть настоящее бездорожье. Намного лучше он справляется со скользкими дорогами и поворотами на высоких скоростях.

Рис. 6. Модель CX-7 на бездорожье.

Габаритные размеры

Габариты Mazda CX 7 2011 достаточно компактны для кроссовера среднего класса, хотя и позволяют удобно разместиться в салоне водителю и всем четверым пассажирам:

  • длина модели составляет 4,676 м;
  • ширина равна 1,872 м;
  • высота достигает 1,646 м.

Дорожный просвет транспортного средства составляет 20,5 см. Такие размеры клиренса сравнимы с показателями настоящих внедорожников. И вполне подходят для преодоления препятствий и поездок по плохим дорогам. Хотя, с учётом параметров полноприводной трансмиссии, машина является, скорее, паркетником. А переднеприводная версия и менее мощный мотор и вовсе не позволяют ехать на этом авто по бездорожью.

Размеры багажного отсека CX-7 дают возможность использовать его не только для обычных поездок, но и для грузоперевозок. В обычном состоянии объём багажника составляет 455 литров, а при складывании заднего ряда кресел – 719 литров. Сложить сиденья можно, всего лишь потянув расположенные по бокам багажного отделения рычаги.

Рис. 7. Багажный отсек CX-7.

Безопасность автомобиля

Для повышения безопасности авто комплектуется шестью подушками и системами ABS, EBA, DSC и TSC. Это обеспечивает ему динамическую стабилизацию и экстренное торможение в аварийных ситуациях. А также позволило получить при тестировании по системе NCAP целых 4 звезды – не самый лучший, но довольно неплохой показатель для внедорожника.

Если расшифровать четырёхзвёздочный рейтинг более подробно, можно отметить максимальный уровень защиты взрослых пассажиров и находящихся в специальных креслах детей (76 и 79 процентов, соответственно). Немного хуже показатели у систем активной безопасности – по системе NCAP они получили только 71 процент. Хуже всего при возможном столкновении придётся пешеходам – их защита не превышает 43 процентов.

Рис. 8. Показатели безопасности модели по краш-тесту NCAP.

Комплектации и стоимость

В 2011-м году базовая версия кроссовера стоила почти $50 тысяч или около 1,13 млн. рублей. Пакеты опций, позволяющие получить камеры заднего вида и мультимедийную систему с радио, mp3 и CD, увеличивали цену на 20 тыс. руб. Сейчас автомобиль можно встретить на вторичном рынке по цене от $12 до $16 тысяч, в зависимости от состояния и величины пробега.

Комплектация модели Touring включала стандартный набор подушек безопасности (боковых и фронтальных), основные системы помощи водителю, зеркала с электроприводом и регулируемую поддержку пояса для водителя. Кроме того, самая доступная по цене версия получила навигатор, круиз-контроль, «противотуманки» и галогеновые лампы. У этой же версии отсутствует тонировка, ручки выполнены в цвет кузова, а колёсные диски имеют диаметр 17 дюймов.

Усовершенствованная и более дорогая комплектация Sport Mazda CX 7 2011 выпускалась с установленной по умолчанию улучшенной аудиосистемой, сабвуфером и увеличенным числом колонок. Эта же модель получила отделку салона натуральной кожей и тонированные задние и боковые стёкла. Дверные ручки хромированные, а диаметр легкосплавных колёсных дисков составляет 19 дюймов.

Табл. 2. Комплектации модели

Название модификацииПараметры мотораПриводКоробка передач
Sport2,3 л/238 л. с.Полный6-ступ. АКПП
Touring
2,5 л/163 л. с.Передний

Плюсы и минусы модели

Специалисты и владельцы кроссовера отмечают среди его преимуществ достаточное количество места для ног у пассажиров задних кресел. Неплохо оцениваются и внедорожные характеристики модели, и его устойчивость на дороге при скоростях выше 100 км/ч. Хорошие отзывы оставляют и по поводу больших боковых зеркал и парктроников, обеспечивающих движение автомобиля назад. В то же время о камере мнение неоднозначное – с одной стороны, она неплохо помогает водителю, с другой – размеры экрана слишком маленькие для того чтобы устройством было удобно пользоваться.

К минусам автомобиля относят высокий расход бензина – для лета и города он равен 16–17 литрам, а по трассе и в более прохладную погоду не превышает 10–11 литров. Хотя, как показывают отзывы, реальное значение находится в переделах 15–19 литров, а в среднем составляет около 16. Это позволяет кроссоверу проехать на полном баке не больше 400 км без дозаправки.

Рис. 9. Стандартный топливный бак CX-7 объёмом 69 литров.

Mazda CX-7

Описание модели

Компания Mazda Motor Corporation с 2000 по 2007 год имела опыт выпуска внедорожника — это был автомобиль Mazda Tribute. Но по своим внешним параметрам и техническим характеристикам он как-то не вписывался в общую линейку моделей компании. Именно поэтому в 2006 году на автосалоне в Лос-Анжелесе была представлена абсолютно новая модель компании — кроссовер СХ 7. Своим появлением он положил начало производству нового семейства внедорожных автомобилей — СХ.

В момент презентации этот автомобиль был пятиместным полноприводным внедорожником. Даже создавая автомобиль такого типа, японцы не смогли отойти от глубоко въевшегося спортивного имиджа своих автомобилей. В интервью журналистам Ивао Коидзуми (главный дизайнер проекта) рассказывал, что внешность этого авто он придумал занимаясь в спортзале.

Модификации и цены

МодификацияТопливоПриводМощностьРазгон до 100 км/чРасход топлива
2.3 ATбензинполный238 л.с.8.3 с11.5 л/100 км
2.5 ATбензинпередний163 л.с.10.3 с9.4 л/100 км

* Ориентировочные цены в рублях на новые автомобили в салонах официальных дилеров на 22.10.2012 г. носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой.

Автомобили с пробегом в автосалонах Москвы

2.5 л., бензин, АКПП

2011 г., 82 210 км, Москва

2.3 л., бензин, АКПП

2008 г., 134 000 км, Москва

2.3 л., бензин, АКПП

2008 г., 147 609 км, Москва

2.3 л., бензин, АКПП

2010 г., 148 000 км, Москва

2.3 л., бензин, АКПП

2008 г., 115 000 км, Москва

Одноклассники

Mazda на сайте

Фотогалереи

Видео

И, действительно, одного взгляда на этот «мускулистый» автомобиль достаточно, чтоб понять, какой энергией он заряжен. При постройке этого автомобиля инженеры использовали разработки, которые были задействованы и в других автомобилях компании. Так, платформа, на которой собирался СХ 7, принадлежит Мазда 6, передняя подвеска — минивену Мазда MPV. Также были позаимствованы и один из двигателей, задняя подвеска и полноприводная трансмиссия. И это неудивительно, так как глупо было бы «изобретать велосипед», если у компании в наличии уже имеются достаточно сильные разработки, которые были проверены на других моделях.

Мощная подвеска с большим успехом скроет неровности дороги, и минимизирует встряску. Вместе с этим даже на крутых поворотах автомобиль будет отлично слушаться руля и крен кузова будет совсем незначительным. Как и в других моделях, при постройке кузова использовали новые высокопрочные стали, которые повысили его жесткость.

У автомобиля Mazda CX 7 салон тоже выполнен в присущем только ему стиле фирмы. При посадке в кресло водителя сразу бросается в глаза уже знакомый по другим моделям компании красивый трёхлучевой руль, в центре которого расположен логотип компании. На руле находятся кнопки управления практически всеми электросистемами автомобиля. Он сразу делает салон Мазда CX 7 похожим на салон спортивного авто. Дополняют этот эффект приборы, также выполненные в спортивном стиле. Руль, так же как и рычаг переключения коробки передач, обтянут кожей. Они сами и их положение в салоне разработаны по специальной технологии оптимального позиционирования в ладони руки. Отделка салона выполнена на должном уровне. Качество пластика и кожи, используемых в декоре, не вызывает претензий. Благодаря высокой посадке водителя и пассажиров и большому лобовому стеклу из кабины автомобиля открывается прекрасный обзор.

Удачно продумана и печка в салоне. Даже зимой при минусовой температуре из заслонок буквально через минуту после завода уже будет дуть тёплый воздух.

Поражает то, как производители продумали варианты для хранения разнообразных небольших вещей, которые всегда необходимы под рукой. Прямо под подлокотнитком между передними сидениями находится отделение объёмом 5.4 л с двумя подстаканниками, в передник дверях расположены довольно глубокие карманы, напротив сидения переднего пассажира есть вместительный бардачок, а за рычагом переключения передач небольшая полочка, куда можно положить ключи, кошелёк и т.д. Довольно вместительным оказалось и багажное отделение с возможностью увеличения при откинутых задних сидениях. Для этого достаточно потянуть на себя рычаги, которые находятся в боках багажника. Задние сидения моментально упадут вперёд, увеличивая болезный объём с 400 до 719 литров. Этого места волне хватит, чтоб спокойно разместится двум взрослым людям. Учитывая то, что автомобиль предназначен для бездорожья, это свойство может пригодиться при поездках с ночёвкой на природу. В полу багажника находится место для запасного колеса.

Сидения автомобиля очень удобные и прекрасно повторяют контуры человеческого тела. Особенно это относится к передним сидениям, имеющим боковую поддержку. В результате усталость не чувствуется даже при длительной поездке. Еще одним положительным моментом стало то, что сидение водителя способно «запоминать» три положения. Поэтому в случае, когда у машины не один водитель, достаточно будет просто нажать определённую кнопку, а не подстраивать каждый раз сидение под себя. После рестайлинга в 2010 году у автомобиля появился ещё один мотор. Теперь бензиновый двигатель Мазда CX 7 может быть объёмом 2.3 л или 2.5 л. Они оба комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач с возможностью ручного переключения. Двигатель CX 7 объёмом 2.3 литра имеет полный привод, поэтому мощность у него — 238 л. с., против 163 л. с. у двигателя 2.5 л, cответственно и расход СХ 7 с объёмом 2.3 литра будет намного больше.

Эти технические характеристики CX 7 позволяют ему развивать скорость до сотни за 8 секунд с полным приводом и за 10 с двигателем объёмом 2.5 л. При этом чувствуется просто потрясающее ускорение до такой степени, что тело вжимается в сидение. Заявленная максимальная скорость автомобиля 181 км/час, но глядя на двигатель Mazda CX 7 и его технические характеристики становится понятно, что он способен явно на больше и разогнать автомобиль до 200 мешает только электроника.

Необходимо отметить, что даже при условии, когда у автомобиля Мазда СХ 7 привод полный, основной крутящий момент передаётся на передние колеса, а задние подключаются только в случае пробуксовки. При агрессивном стиле вождения расход СХ 7 увеличивается практически до 20 литров на 100 километров, и это при заявленных 11 л. По отзывам автовладельцев это приводит к тому, что при объёме бака в 69 литров приходится заправляться каждые 300-400 километров. Вывод один: японцы плохо продумали этот нюанс — либо надо было увеличивать объем бака, либо уменьшать расход Mazda CX 7 (последнее явно предпочтительнее). Полноприводный вариант автомобиля представлен двумя комплектациями на выбор: Touring и Sport. В отличии от базовой комплектации, комплектация Мазда СХ 7 Sport имеет улучшенную аудиосистему с саббуфером и большим количеством динамиков, камеру заднего вида, кожаную отделку салона. Кстати о камере. Некоторые автовладельцы жалуются на её неудобное расположение и небольшой экран. Но не надо забывать про огромные зеркала и парктроник, цель которых также помогать водителю при заднем движении.

В базовую комплектацию Touring Mazda CX 7 также входит собственная разработка компании — система полного привода (Mazda Active Torque Split All-Wheel Drive), её задача не дать прокручиваться колесам на скользких поверхностях, и обеспечить отличную тягу на хорошей дороге. Используя и обрабатывая всю информацию, поступающую с многочисленных датчиков в режиме реального времени, система постоянно контролирует дорогу и работу дифференциала. Кроме полного привода, автомобиль в комплектации Touring имеет систему контроля стабилизации движения (DCS), и систему управления тяги (TSC). Все эти технические характеристики Mazda CX 7 делают её одним из лучших автомобилей своего класса.

Шесть подушек безопасности есть в наличии в любой комплектации. И это тоже уже стало закономерностью японских автомобилей компании Мазда. Именно уровень ответственности производителя за безопасность людей ставит жирный плюс всем авто этой фирмы. Подтверждением вышесказанному стала наивысшая оценка технических характеристик внедорожника Mazda CX 7 среди всех компактных SUV, которые тестировали в Национальном управлении США по безопасности движения автотранспорта (NHTSA) в 2007 году.

У автомобиля Мазда СХ 7 размеры достаточно компактные для машины такого типа. Длинна составила 4676 мм, ширина — 1872 мм, и ширина — 1646 мм. Если бы не клиренс автомобиля (205 мм), то он вполне бы смог сойти за крупногабаритный хэтчбек. Рестайлинговые изменения внешнего вида автомобиля 2010 года были аналогичными с фейслифтингом других моделей компании: изменились противотуманные фары, стали другими бамперы, решетка радиатора приобрела широкую пятиугольную форму. При этом создается впечатление, что широкая радиаторная решётка стала своеобразной визитной карточкой моделей компании после рестайлинга в 2010 году, так как она присутствует именно в таком, напоминающим улыбку виде, во всех автомобилях Мазда. Хотя если присмотреться к ней повнимательнее, то становиться понятно, что это скорее не улыбка, а оскал свирепого хищника. Но кроме создания определённого внешнего вида у такой решетки есть ещё одна важная функция: под ней расположен большой воздухозаборник. Его задача охлаждать мощный двигатель автомобиля.

Несмотря на все изменения СХ 7 сохранил спортивный внешний вид. Одна из основных причин этого — острый угол наклона передней стойки в 66°. Он наделяет очень обтекаемый кузов автомобиля отличными аэродинамическими качествами. Образ довершают широкие колёсные арки, спойлер крыши, большие колёса.

Премьера этого автомобиля состоялась на Женевском автосалоне. Особенно презентабельно и элегантно смотрится Мазда СХ 7 с белым кожаным салоном и чёрным кузовом.

К сожалению, все положительные стороны и характеристики CX 7 остались в прошлом, так как компания Mazda Motor Corporation после шести лет выпуска всё-таки приняла решение о завершении производства этого внедорожника в 2012 году. Ему на смену пришёл новый компактный СХ 5, а на американском рынке (любителей всего большого) — СХ 9. Ещё одной причиной этому послужила технология SkyActive, которой не было на СХ 7, и в то же время она уже работала на всех сверстниках этого внедорожника. Задача этой технологии в объединении работы двигателя, шасси, трансмиссии и кузова автомобиля, таким образом, чтоб максимально снизить расход топлива и достигнуть наилучшего кпд. Но прощаться с Маздой СХ 7 ещё рано, так как сделана она на совесть и ещё долго будет встречаться на вторичном рынке.

В целом этот автомобиль обладает потрясающей динамикой, превосходными характеристиками, и потрясающим внешним видом. В этот раз японским производителям действительно удалось воплотить в нём все самые лучшие разработки компании. Бесспорно, Мазда СХ 7 стала легендарным автомобилем, черты которого ещё долго будут угадываться в других представителях семейства Мазда.

Читайте также:  Предохранители на нива 21214: где находятся, замена
Ссылка на основную публикацию