Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов - Auto-Spirit.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов

Ошибки Volkswagen Polo

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

  • Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
  • Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
  • После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
  • Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

  • При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
  • Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
  • Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
  • Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
  • STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
  • Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
  • Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

  • расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
  • двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
  • начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.
Читайте также:  Гур митсубиси лансер 10: типичные проблемы, ремонт и замена

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Коды ошибокПричины возникновения ошибок
С 0048 по 0054Вышли из строя датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе.
Вышел из строя датчик контроля температуры в области ног пассажира и водителя.
00092Вышел из строя измеритель температуры на батарее стартера.
С 00135 по 00140Вышел из строя датчик контроля ускорения колёс.
С 00190 по 00193Вышел из строя датчик прикосновения к наружным дверным ручкам.
00218Вышел из строя датчик контроля влажности воздуха в салоне.
00256Вышел из строя датчик давления антифриза в двигателе.
00282Вышел из строя датчик контроля скорости движения.
00300Перегрелся датчик температуры масла в двигателе. Ошибка возникает при использовании некачественного масла и при несоблюдении периодичности его замены.
С 00438 по 00442Вышел из строя датчик уровня топлива. Ошибка возникает и при поломке устройства, фиксирующего поплавок в поплавковой камере.
00765Сломался датчик, контролирующий давление выхлопного газа.
С 00768 по 00770Вышел из строя датчик контроля температуры антифриза в момент его выхода из двигателя.
00773Вышел из строя датчик контроля общего давления масла в двигателе.
00778Вышел из строя датчик контроля углов поворота руля.
01133Вышел из строя один из инфракрасных датчиков.
01135Вышел из строя один из охранных датчиков в салоне.
00152Вышел из строя датчик контроля переключения скоростей в КПП.
01154Вышел из строя датчик контроля давления в механизме сцепления.
01171Вышел из строя датчик контроля температуры подогрева сидений.
01425Вышел из строя датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля.
01448Вышел из строя датчик контроля угла наклона сиденья водителя.
С р0016 по р0019 (на некоторых моделях Volkswagen — с 16400 по 16403)Датчики контроля вращения коленчатого и распределительного валов начали работать с ошибками, и сигналы, транслируемые этими датчиками, не соответствуют друг другу. Проблема устраняется только в условиях автосервиса, причём ехать туда своим ходом категорически не рекомендуется. Целесообразнее вызвать эвакуатор.
С р0071 по р0074Неисправны датчики контроля температуры окружающей среды.

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

Коды ошибокПричины возникновения ошибок
00043Не работают стояночные огни.
00060Не работают противотуманные фары.
00061Перегорели лампы освещения педалей.
00063Неисправно реле, отвечающее за реверсивное освещение.
00079Неисправно реле салонного освещения.
00109Перегорела лампочка на зеркале заднего вида, повторяющая сигнал поворота.
00123Перегорели лампочки освещения дверных порогов.
00134Перегорела лампочка подсветки дверной ручки.
00316Перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона.
00694Перегорела лампочка подсветки приборной панели автомобиля.
00910Вышли из строя аварийные сигнальные лампы.
00968Перегорела лампочка указателя поворота. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за поворотники.
00969Перегорели лампочки ближнего света. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за ближний свет. На некоторых моделях Volkswagen (VW Polo, VW Golf и др.) эта ошибка возникает при неисправных стоп-сигналах и габаритных огнях.
01374Вышло из строя устройство, отвечающее за автоматическое включение аварийного сигнала.

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Коды ошибокПричины возникновения ошибок
C 00001 по 00003Неисправна тормозная система автомобиля, коробка передач или предохранительный блок.
00047Неисправен электродвигатель стеклоомывателя.
00056Вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне.
00058Вышло из строя реле обогрева лобового стекла.
00164Вышел из строя элемент, контролирующий заряд аккумулятора.
00183Неисправна антенна в системе удалённого запуска двигателя.
00194Вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания.
00232Неисправен один из управляющих блоков коробки скоростей.
00240Неисправны электромагнитные клапаны в тормозных узлах передних колёс.
00457 (на некоторых моделях — ЕРС)Неисправен главный управляющий блок бортовой сети.
00462Неисправны управляющие блоки водительского и пассажирского сидений.
00465Произошёл сбой в навигационной системе автомобиля.
00474Неисправен управляющий блок иммобилайзера.
00476Вышел из строя управляющий блок главного бензонасоса.
00479Неисправен блок удалённого управления системой зажигания.
00532Сбой в системе электропитания (чаще всего появляется на автомобилях VW Golf, является следствием недоработок производителя).
00588Неисправен пиропатрон в подушке безопасности (обычно водительской).
00909Вышел из строя управляющий блок стеклоочистителя.
00915Неисправна система управления стеклоподъёмниками.
01001Неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений.
01018Вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора.
01165Вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой.
01285Произошёл общий сбой в системе безопасности автомобиля. Это крайне опасно, так как при аварии подушки безопасности могут не сработать.
01314Вышел из строя главный управляющий блок двигателя (чаще всего появляется на автомобилях VW Passat). Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к заклиниванию двигателя. Следует немедленно обратиться в сервисный центр.
р2002 (на некоторых моделях — р2003)Требуется замена сажевых фильтров на первом или втором ряду цилиндров.

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Ошибки Volkswagen Polo

Поиск. Volkswagen Polo. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Диагностические коды неисправностей. Руководства → Volkswagen → Polo (Фольксваген Поло).

Volkswagen Polo ” Бортжурнал ” КОДЫ ОШИБОК. Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Skoda, Volkswagen).

Коды ошибок для Фольксваген Ауди. Процесс диагностики автомобильной электроники выполняется при помощи специальных устройств. Код ошибки (OBD II). Описание ошибки (на русском языке).

Диагностика дизельных двигателей rus. Техническая информация компании SKF. Устройство и принцип действия. Категории Все вопросы проекта Компьютеры, Интернет Темы для взрослых Авто, Мото Красота и Здоровье Товары и Услуги Бизнес, Финансы Наука, Техника, Языки Философия, Непознанное Города и Страны Образование Фотография, Видеосъемка Гороскопы, Магия, Гадания Общество, Политика, СМИ Юридическая консультация Досуг, Развлечения Путешествия, Туризм Юмор Еда, Кулинария Работа, Карьера О проектах Mail.

Volkswagen Polo | Диагностические коды неисправностей | Фольксваген Поло

Их компоненты не простят нам ни одной ошибки. Даже незначительные недостатки или плохие привычки водителя рано или поздно могут привести к очень серьезной аварии. Если вы считаете, что мы преувеличиваем, то посмотрите на приведенный ниже список «технических грехов». Разве вам никогда не случалось стоять долгие минуты на красный свет светофора с включенной передачей и выжатым сцеплением? Чаще всего, чтобы избежать таких ошибок, не нужно прилагать больших усилий. Простое осознание совершаемых ошибок поможет улучшить положение!

Читайте также:  Предохранители рено логан: где находятся, замена

Стоит работать над собой, потому что правильная эксплуатация автомобиля VW Polo седан будет способствовать безаварийности и большей долговечности компонентов. Низкое давление в шинах VW Polo седан Опасность: Недостаточно накачанная шина нагревается во время езды и преждевременно изнашивается. А может даже слезть с колеса!

Лучше пусть оно будет на 0,2 бара больше, чем слишком малым! Ноги на приборной панели VW Polo седан Опасность: Даже на небольшой скорости последствия могут быть катастрофическими.

Не только для удобства, но и для безопасности! Езда на короткие дистанции на VW Polo седан Опасность: Его характеристики резко падают. Это приводит к тому, что двигатель VW Polo седан быстрее изнашивается. Грязное лобовое стекло VW Polo седан Опасность: Особенно ночью при встречном транспорте, водитель не видит тогда почти ничего. Слишком мало масла в двигателе VW Polo седан Опасность: Чем масла меньше, тем быстрее износ деталей. Минимум — это слишком мало! Высокие обороты на холодном двигателе VW Polo седан Опасность: Высокие обороты на холодном, недостаточно прогретом двигателе VW Polo седан способствуют его преждевременному износу.

Только после достаточного прогрева можно ехать на VW Polo седан быстрее. Езда на VW Polo седан с ногой на сцеплении Опасность: Элементы сцепления VW Polo седан при этом перегреваются и изнашиваются ускоренными темпами. Буксировка VW Polo седан с АКПП Опасность: Буксировка такого автомобиля может привести к повреждению коробки. Счищать лед стеклоочистителями Опасность: Это плохая идея, потому что контакта с жестким и твердым льдом не переносят даже самые лучшие из них.

Скребок нужно использовать только для удаления остатков льда со стекол VW Polo седан. Неправильная поза за рулем VW Polo седан Опасность: Придвинутое слишком близко к рулевому колесу сиденье опасно получением травм в случае срабатывания подушки безопасности.

Плечи должны касаться спинки сиденья, а ноги и руки быть слегка согнутыми. Манёвры на месте на VW Polo седан Опасность: Но это совсем не значит, что вы должны так делать!

Это способ вывести из строя подвеску и рулевое управление VW Polo седан. Наезд на бордюры на VW Polo седан Опасность: Неисправность может дать о себе знать таким образом, что шина лопнет во время езды! А если уж этого не избежать, то делайте это медленно и по возможности под прямым углом.

Слишком быстрая смена передач Опасность: Если изменения происходят слишком быстро, синхронизаторы и зубчатые колеса испытывают повышенную нагрузку. Итог Имея хоть немного технических знаний и опыта, можно избежать большинства эксплуатационных грехов и небрежностей. Но, положа руку на сердце — кто из нас помнит хотя бы о том, чтобы во время заправки проверить давление воздуха в шинах и состояние масла в двигателе VW Polo седан?

VW Polo ошибки EPC+ChekEngine ошибка P0122 и P0221 Дроссельная заслонка

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Специалисты рекомендуют сделать компьютерную диагностику частью систематического техосмотра, и проводить ее хотя бы 1-2 раза в год.

Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.

И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

  • серьезно увеличился топливный расход
  • мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
  • предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

  • 0048…0054 – датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
  • 00092 – измеритель температуры на батарее стартера
  • 00135…00140 – датчик контроля ускорения колес
  • 00190…00193 – датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
  • 00218 – датчик контроля влажности воздуха в салоне
  • 00256 – датчик давления антифриза в двигателе
  • 00282 – датчик контроля скорости движения
  • 00300 – датчик температуры масла в двигателе
  • 00438…00442 – датчик уровня топлива
  • 00765 – датчик, контролирующий давление выхлопного газа
  • 00768…00770 – датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
  • 00773 – датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 – датчик контроля углов поворота руля
  • 01133 – какой-либо из инфракрасных датчиков
  • 01135 – какой-то из охранных датчиков салона
  • 00152 – датчик контроля переключения скоростей в КПП
  • 01154 – датчик контроля давления в механизме сцепления
  • 01171 – датчик контроля температуры подогрева сидений
  • 01425 – датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
  • 01448 – датчик контроля угла наклона водительского сиденья
  • 16400…16403 (p0016…p0019) – датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
  • 16455…16458 (p0071…p0074) – датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

  • 00001…00003 – неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
  • 00047 – неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
  • 00056 – вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
  • 00058 – вышло из строя реле обогрева лобового стекла
  • 00164 – вышел из строя контролер заряда АКБ
  • 00183 – неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
  • 00194 – вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 – неисправность одного из блоков, управляющих КПП
  • 00240 – несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) – неисправность главного управляющего блока бортовой сети
  • 00462 – неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
  • 00465 – сбой навигационной системы авто
  • 00476 – вышел из строя блок управления главным бензонасосом
  • 00479 – неисправность блока удаленного управления системой зажигания
  • 00532 – сбой в системе электропитания
  • 00588 – несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
  • 00909 – вышел из строя блок управления стеклоочистителем
  • 00915 – неисправна система управления стеклоподъемниками
  • 01001 – неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
  • 01018 – вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
  • 01165 – вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
  • 01285 – общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 – вышел из строя главный управляющий блок двигателя
  • p2002/p2003 – нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.
Читайте также:  Покупаем авто в салоне

Примечение

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

  • 00043 – не работают стояночные огни
  • 00060 – не работают противотуманные фары
  • 00061 – перегорели лампы освещения педалей
  • 00063 – несправно реле реверсивного освещения
  • 00079 – неисправно реле салонного освещения
  • 00109 – перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
  • 000123 – перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
  • 000134 – перегорела лампочка подсветки дверной ручки
  • 00316 – перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
  • 00694 – перегорела лампочка подсветки приборной панели
  • 00910 – не работают аварийные сигнальные лампы
  • 00868 – перегорели лампочки ближнего света
  • 01374 – вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте здесь.

Адреса

Адреса

Пункт выдачи: г. Минск, ул. Масюковщина, 2а

Склад: г. Заславль, ул. Советская, 130

Дёргается акпп на Volkswagen polo? Решение проблемы может оказаться довольно простым. Как решить данную неисправность, читаем в этой статье.

Поздним вечером, когда уже автосервис завершал свою работу к нам в ремзону заехал фольксваген поло седан. Клиент поведал нам, что с недавних пор началась проблема с автоматической коробкой передач. Автомобиль периодически начинал дёргаться и акпп переходила в аварийный режим, а на щитке приборов стала загораться лампочка CHECK ENGINE Так как на сегодня наш рабочий день уже подошёл к концу, то мы предложили пригнать автомобиль на следующий день с утра, либо оставить его до завтра в боксе. Решением было оставить автомобиль, так как с неисправной коробкой было довольно таки проблематично передвигаться.

И вот настало утро нового дня, и после чашечки горячего кофе мы принялись за диагностику нашего “народного” автомобиля. Подключаем сканер для проведения компьютерной диагностики и считываем ошибки из блока управления автоматической коробки передач (gearbox).

На экране сканера мы видим ошибку: 00268. Solenoid Valve 6 (N93) Blocked or Without voltage. Что в переводе обозначает – Электромагнитный клапан 6 (N93) заблокированные или без напряжения.

То есть либо сам клапан неисправен либо проводка самого клапана. Пробуем прокатиться на автомобиле назад и вперёд. Выясняется, что в данный момент неисправность отсутствует и ошибка, которую мы увидели просто сохранилась в памяти. Получается, что дефект плавающий. Это самое печальное в работе 🙁

Ниже приведём список параметров, которые мы наблюдаем на экране сканера (блоки измеряемых величин автоматической коробки передач).

Блок №1.
Engine speed. 690 /min
Transmission PRM (fom G182). 630 /min
Transmission output RPM. 0 / min
Driving Mode. 0

Блок №2.
Transmission PRM (fom G182). 630 /min
Voltage transmiss. RPM G182. 1.400 V
Transmission output RPM. 0 / min
Voltage transmiss. RPM G195. 0.640 V

Блок №3.
Driving Manner. DS
Accselerator Pedal POS. 0.0%
Vehicle Speed. 0 km/h
Driving Mode. 0

Блок №4.
Selector lever position. P
Accselerator Pedal POS. . 0.0%
Declination recognition. Level
Driving Mode. 0

Блок №5.
Hill driving factor. 0.0%
Throttle valve factor. 0.0%
Dynamic index. 0.0%
Accselerator Pedal POS. 0.0%

Блок №6.
ATF Temperature (G93). 49 deg C
Cpecif curr.sol. valve 4. 0.200 A
Lockup clutch slip cond. 0
Lockup clutch slip cond. 48 /min

Блок №7.
Solenoid valve 5 (N92). 0.100 A
Solenoid valve 9 (N282). 0.100 A
Solenoid valve 3 (N90). 1.000 A
Solenoid valve 10 (N283). 1.000 A

Блок №8.
Solenoid valve 6 (N93). 0.980 A
Solenoid valve 4 (N91). 0.200 A
Sol valve 1, Sol valve2. 00000000
Battery voltage. 13 V

Блок №9.
Brake Pedal switch. 00000011
Kick down switch. 00000010
Selector level position. P
Multi-function switch . 00001001

Блок №10.
ATF Temperature. 49 deg C
ATF Temp.sensor voltage. 1V
Transmission condition. ADP.Runs
Voltage Supply. 13 V

Блок №11.
Brake pedal switch condit. (F47) ..Bls.on
Locking In P/N cond. —
Speed. 0 km/h
Selector level position. P

Блок №12.
Selector level position. P
Tiptronic recoginition. ADP.Runs
Driving Mode. 0
Transferrable Torque. 100.0 %

Блок №13.
Selector level position. P
Multi-function switch . 00001001
Tiptronic recoginition. ADP.Runs
Transferrable Torque. 100.0 %

Блок №14.
Accelerator pedal pos. 0.0 %
N/A . ADP.Runs
Idle switch condition. 00000001
Accelerator pedal cond. 00000001

И так, параметры мы посмотрели и больше всего нам интересен блок величин № 8 с параметром – Soleno >

Для начала проверить состояние разъёма на блоке управления АКПП и прозвоним проводку идущую к клапану. Блок управления коробкой находится рядом с аккумулятором. Фото ниже.

Рис 3.
Рис 4.
Рис 5.

Номер блока управления акпп – 09G 927 750 LK.

Снимаем разъём с блока и находим пины, на которые приходят сигналы с блока управления АКПП. Для того, чтобы разобраться какие пины нам нужны, рассмотрим приведённую ниже схему.

Рис 6.

Клапан N93 самый крайний справа и подходят к нему два провода: зелёно-жёлтый (17 контакт) и серо-фиолетовый (31 контакт). Распиновка блока управления представлена ниже. Пины клапана N93 выделены жёлтым цветом.

Рис 7.

Соответственно прозваниваем проводку вместе с клапаном, подключив мультиметр в режиме измерения сопротивления к контактам 17 и 31 разъёма блока управления акпп.

Рис 8.

Сопротивление на контактах 31 и 17 соответствует 10.3 Ом. Это значит, что мы замерили сопротивление самого клапана + сопротивление проводов. Идём дальше и замерим сопротивление каждого провода по отдельности, то есть зелёно-жёлтого (от блока акпп 17пин до клапана N93 14 пин) и серо-фиолетового (от блока акпп 31 пин до клапана N93 14пин). Вот они эти провода, вытаскиваем их из жгута у разъёма блока акпп.

Рис 9.

Далее снимаем фишку раъёма клапанов на самой акпп.

Рис 10.
Рис 11.

И что мы видим? Серо-фиолетовый провод отвалился, а зелёно-желтый немного надкусан. Именно надкусан. Позже клиент нам поведал, что живёт он в частном доме, а машину ставит в гараж, в котором периодически бегают крысы. А эти животные, как известно едят всё подряд, вот и погрызли они проводку жгута акпп. И погрызли видимо слегка, но под действием влаги пошла коррозия и провд совсем сгнил. Контакт то был, то пропадал, отсюда и плавающая неисправность.

Рис 12.
Рис 13.

Восстанавливаем соединение, пропаиваем и устанавливаем термотрубку. Чтобы больше горрозиии не было, обмазываем провода разъёма герметиком и даём высохнуть. Вот что у нам получилось.

Рис 14.

После установки разъёма и запуска двигателя автомобиль заработал как новенький. Довольный клиент после данного случая решил вплотную заняться истреблением грызунов у себя в гараже 🙂

Читаем далее.

Дата добавления: 2014-05-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)






© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Ссылка на основную публикацию