Порги на фольксваген поло: какие выбрать, замена - Auto-Spirit.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Порги на фольксваген поло: какие выбрать, замена

Пороги на Volkswagen Polo

Большинство водителей автомобилей считают, что пороги являются лишь эстетической частью кузова, дополняющей дизайнерское решение транспортного средства, однако это не так. Функциональное предназначение данных деталей заключается в предотвращении образования на кузове автомобиля различного рода деформаций: царапин, трещин и сколов.

Пороги для Поло – что выбрать?

Установка порогов на Volkswagen Polo позволит сохранить внешний вид автомобиля, исключив частую необходимость в косметическом ремонте кузове. При подборе комплектующих, важно учитывать тип и материал кузова: металлические пороги нельзя монтировать на пластиковый кузов, дабы не отягощать конструкцию, а крепить пластиковые запчасти на метал – не функционально.

Также важно учитывать качество комплектующих. Установка бюджетных реплик или элементов со вторичного рынка представляет собой пустую трату времени – автомобиль с низкосортными порогами не только портит визуальное оформление машины, но и может навредить кузовной конструкции при эксплуатации. При выборе порогов для Поло рекомендуется отдавать предпочтение официальным комплектующим, имеющих гарантию качества.

ПроизводительАртикулМатериалСовместимость по типу кузоваСовместимость по году выпускаПримерная стоимость, руб. за 1 шт
POLCARFD-91987АлюминийХэтчбек2001-20124200
POLCAR671341ПластикХэтчбек2001-20172000
API954141-1ПластикСедан-универсал2001-20182500
API954143-2ПластикСедан-универсал2001-20183500
POLCAR957541ПластикХэтчбек2004-20102400
KLOKKERHOLM506542-2АлюминийХэтчбек2001-20183500

Важно знать! Выбирая пороги, желательно учитывать конструкционные особенности именно Вашего автомобиля – на Фольксваген Поло, в зависимости от генерации или года выпуска авто, количество и расположение креплений для порогов может отличатся.

Оптимальным выбором будет поиск комплектующих по VIN-коду автомобиля или артикулов деталей из официального каталога Фольксваген.

Как установить пороги Volkswagen Polo?

Процедура монтажа порогов не требует специализированных навыков и не займет много времени – весь процесс интуитивно понятен и прост в последовательности.

Для замены будет достаточно одной пары рук, а также понадобятся набор гаечных ключей, комплект отверток, пассатижи, двухсторонний скотч, праймер и краска. Для того, чтобы установить пороги на Фольксваген Поло необходимо:

  1. Отвинтить штатные саморезы из пазов креплений передних и задних локеров;
  2. Затем прикладываем запчасти к машине и сквозь отверстие в пороге закручиваем задний локер автомобиля. При завершении процедуры устанавливаем специальную бабочку для фиксатора локера, которая идет в комплекте с новыми порогами;
  3. На данном этапе предварительная подготовка заканчивается, теперь можно приступать к монтажу порогов. На кузове в местах крепления запчастей наносим праймер, а пороги проклеиваем скотчем. Устанавливаем комплектующие к машине и извлекаем лайнер двухстороннего скотча, после чего равномерно прижимаем пороги по всему периметру поверхности;
  4. Затем закручиваем саморезы с боков, фиксируя пороги в установленном состоянии.

Процедура будущего демонтажа или предустановленных штатных порогов на Фольксваген Поло выполняется по данному алгоритму в обратной последовательности. Перед началом ремонтных работ рекомендуется приобрести дополнительные саморезы, а также праймер и карандаш для машины соответствующего цвету кузова.

Усиливаем конструкции или как продлить жизнь порогам для Поло?

На большинстве СТО этап закрепления боковых саморезов является заключительным, однако конструкцию креплений можно усовершенствовать путем установки дополнительных фиксаторов. Оптимальным вариантом будет монтаж вспомогательных креплений в районе днища – для этого потребуется:

  1. Взять металлический кронштейн, предназначенный для задней части порогов и наживить на него саморез, после чего приложить к порогам и просверлить дополнительные отверстия под клепки;
  2. Затем устанавливаем кронштейн внутрь порога и заклепываем клепки, идущие в комплекте с запчастями. При завершении процедуры следует плотно закрутить саморез фиксатора локера и задняя часть порога прочно закреплена.
  3. Усиление передней части происходит с помощью монтирования кронштейна ко сварному шву авто с последующей фиксацией порога к креплению. Болт, фиксирующий кронштейн передка порогов рекомендуется законтрагаить.

Установка дополнительных фиксаторов между задней и передней частью порогов происходит по идентичному алгоритму – отличительная особенность заключается только в способе крепления: спереди кронштейн фиксируется ко сварному шву между кузовом и днищем машины, а сзади – на саморез.

Авто Сервис

Volkswagen Polo Sedan

Производим ремонт порогов Фольксваген Поло Седан с покраской:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.
Виды услугЦена (руб)
Рихтовкаот 1500
Покраска порогов ( Акция! )от 2500
Акция! Покраска + материалы5000
Частичная покраска2600
Если у вас есть вопросы то можно их задать на сайте (консультации, сколько стоит и т.п.), нажав на кнопку справа.Запрос

Наши преимущества

  • используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
  • попадаем в цвет
  • цена на ремонт порога Фольксваген Поло Седан юзао одна из самых низких при неизменном качестве
  • более высокий уровень, чем у официальных дилеров
  • опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
  • гарантия
  • скидки (куда же без них)

Общая информация

Большинство современных автомобилей оборудовано съемными металлическими или пластиковыми порогами, поэтому их починка не представляет особой сложности. Весь ремонт порогов Фольксваген Поло Седан заключается в том, что поврежденная деталь снимается и рихтуется на специальном оборудовании. Либо просто заменяется на новую, как это происходит с одноразовыми защитными пластиковыми порогами.
Другое дело, если порог жестко закреплен на кузове авто или является основной частью его конструкции. При наличии сквозных отверстий, глубоких вмятин, оторванных частей и прочих крупных повреждениях целесообразно полностью заменить пострадавший участок. Его просто вырезают и приваривают на освободившееся место соответствующую по размерам конструкцию. Впрочем, небольшие проржавевшие участки можно просто закрыть аккуратными стальными латками, которые привариваются в месте повреждения – так осуществляется простейший ремонт порогов авто.

Для устранения вмятин в порогах авто делается несколько отверстий, через который внутрь вводятся инструменты и проводится рихтовка поврежденного участка. Не рекомендуется осуществлять такой ремонт порогов автомобиля своими руками – это чревато большими осложнениями. Также можно приварить к порогу стальной прут, за который вмятая часть вытягивается до первоначального состояния, после чего прут срезают. Но таким методом можно исправить только незначительные повреждения.

Антикоррозионная обработка после ремонта порогов авто

Существуют два основных способа создания антикоррозионной защиты после ремонта порогов автомобиля. Первый заключается в использовании автохимии – специальных лаков, мастик и пропиток. Это простой, весьма эффективный, но недешевый способ, так как качественные расходные материалы стоят очень дорого, и требуется их немало. А дешевые не всегда совместимы с материалами, из которых сделаны пороги иномарок.
Второй способ называется электрохимической защитой. При ремонте порогов своими руками его сделать крайне проблематично, поэтому лучше обратится в специальный сервис. Суть этой защиты в том, что на установленные в области порогов электроды подается небольшой постоянный ток, из-за чего они притягивают к себе влагу. То есть вместо порогов ржавеют электроды, которые через полгода-год эксплуатации заменяются на новые. Это дешево и просто, но эффективность такой защиты на наших дорогах относительна – износ электродов происходит очень быстро.
Также в профессиональном автосервисе вам предложат сэкономить на ремонте порогов авто и установить защитные пластиковые накладки на пороги. Они стоят очень дешево и легко заменяются, но в тоже время довольно неплохо защищают стальные детали от грязи и влаги.

Напонимаем, что ремонт порога Volkswagen Polo Sedan в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.

ВИДЫ РАБОТ

  • Кузовной ремонт
  • Покраска
  • На стапеле
  • После ДТП
  • Ремонт сколов на кузове
  • Ремонт бампера
  • Ремонт переднего бампера
  • Ремонт заднего бампера
  • Ремонт капота
  • Ремонт крыла
  • Ремонт переднего крыла
  • Ремонт заднего крыла
  • Ремонт двери
  • Ремонт передней двери
  • Ремонт задней двери
  • Ремонт крышки багажника
  • Ремонт порогов
  • Ремонт спойлера
  • Ремонт крыши

КАТАЛОГ

Моделей для которых производим вышеперечисленные услуги:

Замена порогов VW Polo

Ремонт как
у официального
дилера, только на 40% дешевле

Скидка 20% на покраску и запчасти по оптовой цене c 20 января по 3 февраля!

Европейские стандарты

Опытные специалисты, безупречное качество и отличные цены!

Наши усилия сосредоточены на постоянном оттачивании навыков и совершенствовании технологий кузовного ремонта и покраски автомобилей. Мы можем уверенно гарантировать исключительное качество работ, сжатые сроки и низкие цены.

Высокие стандарты качества позволили нам получить сертификаты на весь перечень услуг, в том числе на ремонт автомобилей, находящихся на гарантии производителя, а так же лицензию на проведение независимой экспертизы.

Работы ведутся в соответствии с регламентом VW — Ваш автомобиль сохранит заводскую гарантию.

Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта любой сложности.

Гарантия лучшей цены — Вам не придется выбирать между высоким качеством и низкой ценой.

На все виды работ и запасные части без ограничения пробега.

Кузовной ремонт всех моделей VW

1800 Р/ нормочас

Есть свободные места на сегодня и на завтра

Новейшие технологии ремонта, обслуживание без очереди, независимая экспертиза на месте, персональный менеджер, кофе для гостей и многое другое.

По цене недорогих интернет-магазинов установим как оригинальные кузовные детали VW, так и проверенные аналоги.

Мы несём полную ответственность за Ваш автомобиль. Техцентр находится на закрытой территории под круглосуточным наблюдением.

Крупнейший кузовной центр VW в центре Москвы — приступим к работе в день обращения. Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Оплата ремонта банковскими картами, наличными или на расчетный счет по договору.

Стоимость услуг по замене порогов

Посмотрите стоимость отдельных работ в таблице или рассчитайте полную стоимость ремонта на калькуляторе внизу страницы.

Лучшие цены на кузовной ремонт в Москве

Замена порогов
Покраска
Замена

С 20 января по 3 февраля

Скидка на ремонт

Позвоните сейчас и запишитесь на ремонт со скидкой!

Каждый месяц мы ремонтируем 200-250 автомобилей. Существенный объем позволяет оптимизировать расходы на оплату труда, получать выгодные цены на материалы и сокращать другие издержки.

Кузовной центр находится в нашей в собственности, поэтому мы не закладываем арендные платежи в стоимость услуг.

В отличие от небольших сервисов, наши объемы позволяют работать напрямую с крупнейшими импортерами автозапчастей.

Большинство заказчиков узнают про нас по личным рекомендациям и из поиска в интернете.

Отправьте фотографию повреждений, чтобы получить персональное предложение с учетом действующих скидок

В нашем техцентре проходят недели VW

Покраска любых деталей VW со скидкой 20%! Предложение действует с 20 января по 3 февраля.

Оперативно и бесплатно доставим Ваш автомобиль
в техцентр.

К каждой второй покрашенной детали бесплатно на Ваш выбор:

  • Удаление царапины на любой детали
  • Удаление сколов на капоте
  • Удаление потертости на бампере

При стоимости ремонта от 25 000 руб. все запчасти без наценки.

При покраске любой детали дарим краску с кисточкой для подкрашивания сколов и царапин в цвет автомобиля.

10% от 25 000 руб.
15% от 50 000 руб.
20% от 100 000 руб.

При ремонте любой детали
бесплатно вернем фарам первоначальную прозрачность
и блеск — увеличение
яркости на 30%.

Заменим и покрасим пороги VW Polo по всем правилам

Заменим пороги VW Polo не хуже, чем на заводе — гарантируем, что Вы не найдёте отличий!

Хотите записаться на осмотр и ремонт?

После столкновения в прошлом месяце все руки не доходили заехать в сервис. Диагностика показала, что проблема серьезнее, чем я думал – изменение геометрии кузова. Ремонт сделали достаточно быстро, качество порадовало. Спасибо!

Загнул крыло, причем сильно. Посоветовали ваш сервис, и не прогадал. Сделали здорово, а покраска совсем не видна – ощущается рука профессионала. Теперь, если потребуется кузовной ремонт Фольксвагена, только к вам. Цена, скорость выполнения работ и главное качество работы супер.

Очередь на ремонт

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Очередь на ремонт

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Очередь на ремонт

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Точный калькулятор

Рассчитайте стоимость кузовного ремонта VW Polo за 1 минуту

Выберите Ваш автомобиль

  • Замена
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена
  • Матовая краска
  • Автомобиль не на ходу
  • Нарушена геометрия кузова

Выделить весь кузов

Работа и расходные материалы

VISA MASTERCARD НАЛИЧНЫЕ

Действуют скидки и спредложения

  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Замена
  • Покраска
  • Замена и покраска
  • Замена
  • Покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Полировка
  • Покраска
  • Легкий ремонт и покраска
  • Несложный ремонт и покраска
  • Сложный ремонт и покраска
  • Замена и покраска
  • Матовая краска
  • Автомобиль не на ходу
  • Нарушена геометрия кузова

Гарантия лучшей цены!

Найдёте дешевле с применением аналогичных материалов — мы дадим еще более низкую цену!

Консультация и запись на приём

Ответим на вопросы по стоимости и срокам ремонта, запишем на удобное время

Перезвоню в течение 30 секунд.

Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Почему кузовной ремонт VW лучше доверить нам

Посмотрите видео автоблоггера Лиса Рулит, снятое в кузовном центре КСервис, о подводных камнях кузовного ремонта

г. Москва, ул. Дубининская, 70 стр. 1

Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных

В наших сотрудникам мы ценим добросовестное отношение к работе и перфекционизм в доведении каждой выполняемой работы до идеала! Если Вы обладаете этими качествами, хотите работать в стабильной компании и получать достойное вознаграждение — мы будем рады принять Вас в нашу команду. Просто откликнитесь на вакансию и наш менеджер по работе с персоналом с Вами свяжется.

В связи с расширением кузовного цеха на постоянную работу в техцентр приглашается опытный жестянщик.

  • Рихтовочные работы
  • Сварочные работы
  • Работа на стапеле
  • Средне-специальное или высшее профильное образование
  • Опыт работы жестянщиком с автомобилями иностранного производства от 7 лет
  • Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
  • Умение точно оценивать объем работы и время на восстановление
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата от 50 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

В связи с увеличением штата на постоянную работу приглашается опытный автомаляр для выполнения работ по покраске автомобилей в соответствии технологиями автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.

  • Подготовка к покраске
  • Покраска
  • Полировка
  • Средне-специальное или высшее профильное образование
  • Опыт работы маляром с автомобилями иностранного производства от 5 лет
  • Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
  • Умение точно оценивать объем работы и время на покраску
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата от 50 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

В связи с расширением штата на постоянную работу требуется арматурщик с опытом работы выполнения арматурных работ в соответствии с технологией автопроизводителей и утвержденными стандартами качества.

  • Дефектовка автомобилей
  • Проведение арматурных работ для подготовки автомобилей к жестяным и окрасочным работам
  • Разборка/сборка навесных элементов кузова
  • Замена стёкол
  • Снятие/установка деталей салона
  • Отличное знание устройства автомобилей иностранного производства
  • Средне-специальное или высшее профильное образование
  • Опыт работы арматурщиком с автомобилями иностранного производства от 3 лет
  • Опыт работы на дилерской СТО в данной должности от 2 лет обязателен
  • Умение точно оценивать объем работы и время на восстановление
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата 50 000 — 100 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

В связи с увеличением штата на постоянную работу требуется полировщик.

  • Полировка деталей автомобилей
  • Полировка автомобилей
  • Опыт работы в данной должности от 2 лет обязателен
  • Аккуратность, точность, внимательность, пунктуальность, желание зарабатывать
  • Умение работать в команде
  • Гражданство РФ
  • Зарплата от 30 000 руб. без задержек (в зависимости от умения быстро и качественно работать)
  • График работы 9:00 — 21:00
  • Полная занятость, сменный график 4/4
  • Работа в центре Москвы (10 мин. пешком от метро Павелецкая)
  • Бесплатная парковка на территории техцентра
  • Спецодежда выдается
  • Трудоустройство по ТК
  • Испытательный срок 1 месяц
  • Объем работы гарантируем!

VW Polo / Фольксваген Поло

st2400 Senior Member Автор темы

18 лет на сайте
пользователь #1303

Немецкая компания Volkswagen решила устанавливать на бюджетный индийский седан Vento (аналог нашего Polo Sedan) бензиновый турбодвигатель 1,2 TSI. Это 105-сильный агрегат, известный по другим моделям концерна VAG. Об этом пишет журнал Autocar.

st2400 Senior Member Автор темы

18 лет на сайте
пользователь #1303

В инете форумов и фан-клубов по Поло не нашел (вот по Дэу Матиз есть даже отдельные сайты).

Так что давайте общаться тут

В целом автомобилем доволен.

1. Из проблем только столкнулся с несовместимостью колесных дисков от шкоды на Поло – R13 4_1/2 – на передних колесах цепляют за тормоза. Пришлось разбортировать два колеса с зимней резиной на перед для летней.

2. Украли заднюю щелку стеклоочистителя – новую везут уже третью неделю. Стандартные не подходят – щетка узенькая 5-7 мм и с тоненькой осью. Уже хотел жигулевскую скотчем примотать. Может кто знает, где ее найти (не с соседского авто )

Fast Senior Member

17 лет на сайте
пользователь #2986

У меня такой же пепелац 1 в 1 Я доволен жутко

А насчет щетки читай личку

А расход меньше не станет. У меня на 14″ резине + музыка + саб + тапка в пол (если такое про 1л можно сказать ) меньше 8 не получается. Лошадей мало, но все кушать хотят

Ita Senior Member

17 лет на сайте
пользователь #3006

st2400, по чем брал пепелац?

st2400 Senior Member Автор темы

18 лет на сайте
пользователь #1303

3500us свежепригнанная, с растаможкой

только вот черная с какой-то восковой полиролью – грязь да пыль всякая цепляется, хоть ты каждый день ее мой

зато подкрашивать сколы незаметно можно

Forrest Gump Клуб друзей МТС

17 лет на сайте
пользователь #3613

а хто што думает по поводу Поло Классик 2000 года, 1,6, автомат?

Глум Senior Member

15 лет на сайте
пользователь #16710

а хто што думает по поводу Поло Классик 2000 года, 1,6, автомат?

думаю, что это одна из последних авто на платформе Мк2.

Forrest Gump Клуб друзей МТС

17 лет на сайте
пользователь #3613

думаю, что это одна из последних авто на платформе Мк2.

и шо це значит?

Может кто еще по цене подскажет. Пробег у машинки 75 000, автомат, кондей, электропакет, сильно не битая (по мелочи было, но не страшно [бампер и крыло малек]). Все время была в РБ, одни руки (руки известны, аккуратная дама).

Forrest Gump Клуб друзей МТС

17 лет на сайте
пользователь #3613

P.S. Машинка – седан. (ну так, на всякий случай)

st2400 Senior Member Автор темы

18 лет на сайте
пользователь #1303

и страховка автогражданки сегодня порадовала, отдал за год всего 63000 – меньше, чем на ауди с несколькими годами безаварийного вождения

st2400 Senior Member Автор темы

18 лет на сайте
пользователь #1303

С задней щеткой все же вышла лажа – первый раз привезли оригинальную, но она не подошла .

Начали разбираться по каталогу Фольксваген – там широкие щетки с таким же креплением, как на лобовом стекле. Но реально большинство машин поставлялись с узенькой щеткой, скрытой под кожух очистителя. Я в городе видел только одну Поло с широкой, на всех остальных стоят узенькие под кожух – крепления принципиально разные.

Так что при заказе надо внимательно смотреть на рисунок в каталоге – засады могут быть и по другим деталям.

По оборотам двигателя (1043см.куб.) – при 100 км/час 3600, при 120 почти 4500. На 140-145км/ч 5200 . При этом до 140 разгоняется нормально и идет легко, НО уже при 145 как бы упирается в стенку – наверное стоит ограничитель оборотов. Вообще по трассе при таких оборотах выше 100 держать – движок жалко. Хоть запаса по устойчивости, колбасингу и шуму на 140км/ч вполне достаточно. Более сильный двигатель с другой коробкой для трассы очень не помешал бы, а так онли сити.

Реальная скорость при 70 км/ч по спидометру составила 66км/ч (155/70R13, на другой резине будет иная)

И сверх сильного расхода при 110-120км/ч не замечено, похоже в таком режиме не более 6-7 литров. По городу держится около 7,5л./100км

Надо залить пороги

Slavon » 24 сен 2012, 02:11

поминяв я в машине пороги теперь надо их залить изнутри.
Кто знает где такое делается?

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 24 сен 2012, 02:36

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Serg Ko » 24 сен 2012, 04:27

Ответ: Надо залить пороги

тему можно закрывать.

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Dimon » 24 сен 2012, 05:19

Ответ: Надо залить пороги

зачем закрывать? видпишешся как все сделали

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Nikola » 24 сен 2012, 06:55

Ответ: Надо залить пороги

завтра замутят завтра и напишу

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 24 сен 2012, 08:26

Ответ: Надо залить пороги

Привет, напиши пожалуйста как это происходило, чем заливали, что стоит и возможно такую ​​процедуру сделать самостоятельно?

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Dimon » 24 сен 2012, 10:16

Ответ: Надо залить пороги

Это делать несложно как что иметь соответствующий девайс. То надо иметь коспресор с длинной трубкой чтоб хорошо пороги по всей длине залить. Вот вилитило из головы как и байда называется что им заливают. Там стоит эта процедура 90 грн. Сделали хорошо там же оставил рисовать пороги.

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Dimon » 24 сен 2012, 11:30

Ответ: Надо залить пороги

Сначала надо было рисовать, а потом заливать. Ато мовиль или другая фиговина (пушечного сало и т.д.) залита в пороги не позволит хорошо обезжирить поверхность под покраску.

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Dimon » 24 сен 2012, 12:15

Ответ: Надо залить пороги

что-то не поняв я заливал с середины какая разница когда к покраски или после?

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Vadim » 24 сен 2012, 12:31

Ответ: Надо залить пороги

Да штука, которой заливают, полюбому оставляет жирную поверхность, кроме того через технологические отверстия выходит наружу. Просто надо будет очень хорошо обезжирить перед покраской, и следить чтоб в процессе покраски (когда будут снизу задувать с пульвера) не выдувало через дыры в порогах то мовиль, понимаешь? поэтому проще первого красить, а затем антикориты

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Читайте также:  Предохранители рено логан: где находятся, замена
Ссылка на основную публикацию